Chargement en cours
Ma sélection

Lot 29 - FERRARI 599 GTO (2010) - - TELAIO N. 174806 - - MOTORE: 12 CILINDRI A V DI [...]

Estimation : 550 000 € / 650 000 €

FERRARI 599 GTO (2010)

TELAIO N. 174806

MOTORE: 12 CILINDRI A V DI 65.
CILINDRATA: 5999 CM3
POTENZA: 670 CV A 8250 G/M
CARROZZERIA: BERLINETTA SCAGLIETTI

Questa vettura si fregia della sigla che in casa Ferrari è sempre stata il simbolo del top di gamma fin dalla 250 GTO del 1962, passando per la 288 GTO degli anni ’80 che mise in moto il fenomeno delle Supercar a tiratura limitata, delle quali sarebbe sempre stata prevenduta l’intera produzione. Dopo quasi 30 anni quindi lo stesso nome campeggia ancora su una versione speciale prodotta in 599 esemplari ed anch’essa destinata esclusivamente all’elite della clientela del Cavallino.
Lo sviluppo di questa vettura costruita dal 2010 al 2013, partendo dalla 599 di serie, ha adottato la stessa filosofia della Formula 1 aumentandone notevolmente le prestazioni grazie a sistemi di controllo elettronici sempre più sofisticati, riducendo il peso a secco a 1495 Kg con un rapporto di 2,23 Kg/CV, e dandole prestazioni tali da essere definita dalla casa di Maranello come la vettura più performante nella storia della Ferrari fino a quella data: da 0 a 100 in 3,35 secondi mentre per arrivare a 200 Km/h soltanto qualche decimo in più di 9 secondi, velocità di punta oltre i 335 Km/h.
Una delle innovazioni più significative è la stretta connessione tra l’assetto meccanico, portato “al limite”, e i sistemi elettronici, la cui funzione è rivolta innanzitutto al miglioramento della prestazione. Fin dalle primissime fasi dello sviluppo, i tecnici di Maranello hanno lavorato perché queste due aree della vettura fossero totalmente integrate, estremizzando così la reattività della vettura a tutto vantaggio del divertimento di guida e con evidenti effetti positivi riscontrabili al cronometro.
Insieme a nuove molle e barra posteriore antirollio più rigida, l’assetto elasto-cinematico si caratterizza per l’adozione di sospensioni a controllo magnetoreologico di seconda generazione (SCM2). Le componenti meccaniche lavorano insieme al controllo di stabilità VDC (Vechicle Dynamic Control) e al controllo di trazione F1-Trac evoluto, rendendo la vettura estremamente reattiva ai comandi del pilota, anche grazie all’adozione di un rapporto sterzo molto diretto, quindi stabile in frenata, rapida nell’inserimento e nella percorrenza di curva, pronta in uscita. (fonte Ferrari)
Sono stati costruiti solo 599 esemplari e possiamo dire che non esiste una vettura identica all’ altra in quanto ciascuno dei fortunati possessori poteva decidere un allestimento super personalizzato da vera auto artigianale con le più elevate soluzioni tecnologiche che la rendono docile, ma se esclusa l’elettronica la trasformano in un mezzo adatto soltanto ad esperti frequentatori dei circuiti. Per la realizzazione di questa auto sono stati usati materiali compositi sofisticati e ridotte le masse vetrate per arrivare ad un peso poco superiore a quello di una piccola utilitaria, ma con una potenza da Formula 1. L’aerodinamica, derivata direttamente dalla sperimentale 599 XX, fa registrare un coefficiente di penetrazione di 1,44 concedendo l’aumento di carico aerodinamico, migliorando i raffreddamenti dei liquidi e favorendo l’estrazione dell’aria. Sulla pista di Fiorano la 599 GTO ha fatto fermare i cronometri su 1 minuto e 24 secondi, facendo dimenticare al pilota di essere su una vettura nata per circolare regolarmente sulle strade e per essere ammirata da tutti gli appassionati del Cavallino.
Questa vettura appartenuta ad un grande collezionista Ferrari attentissimo alla manutenzione periodica ha percorso meno di 10.000 Km. In fase di acquisto la personalizzò con i seguenti accessori:
Verniciatura bicolore
Pinze freni colore rosso corsa
Rivestimento sottoporta in fibra di carbonio a vista
Vasca faro in carbonio
Sistema di navigazione satellitare
Sistemi Hi fi Bose
Pellicola protettiva
Maniglie porta in carbonio opaco
Sportello carburante in carbonio opaco con Cavallino satinato
Targhetta dedica Campione del Mondo in argento
Rollbar rivestito in alcantara nero
Si presenta naturalmente in condizioni perfette.
La vettura è in ottime condizioni meccaniche, ma per sicurezza consigliamo all’acquirente di sottoporla a un controllo e di sostituire i fluidi, i filtri e particolari deperibili.



FERRARI 599 GTO (2010)

CHASSIS N. 174806

ENGINE: V 65. 12 CYLINDER
DISPLACEMENT: 5999 CM3
POWER: 670 CV A 8250 G/M
BODY STYLE: BERLINETTA SCAGLIETTI

This vehicle is the proud bearer of the initials that at Ferrari have always been the symbol of the top of the range since the 250 GTO in 1962, passing through the 1980 288 GTO that started the phenomenon of the limited edition Supercar, the entire production of which would be pre-sold. So, after nearly 30 years, the same name stands out on a special version of which 599 examples were built, that was also destined exclusively for the Cavallino’s elite clientele.
The development of this vehicle, built from 2010 to 2013, starting with the 599, adopted the same philosophy as Formula 1, considerably increasing the performance thanks to the ever more sophisticated electronic control systems, reducing the dry weight to 1495 Kg with a ratio of 2.23 Kg/HP, and giving it a performance that would lead the company from Maranello to define it as the highest performing vehicle in the history of Ferrari until that time: from 0 to 100 in 3.35 seconds, whereas to reach 200 Km/h it took just a few tenths over 9 seconds, with a top speed of over 335 Km/h.
One of the most significant innovations was the close connection between the mechanical arrangement, which was brought “to the limit”, and the electronic systems, the function of which was, first and foremost, directed towards improving performance. From the very early stages of development the engineers at Maranello worked to ensure that these two areas of the vehicle would be totally integrated, thus taking the reactivity of the vehicle to the extreme, all to the advantage of the driving pleasure and with evident positive effects that were detectable on the chronometer.
Together with new springs and a more rigid rear anti roll bar, the suspension layout was characterized by the adoption of second generation magnetorheological controlled suspensions (SCM2). The mechanical components worked together with the VDC (Vehicle Dynamic Control) stability control and the F1-developed traction control, making the vehicle extremely responsive to the driver’s commands, also thanks to the adoption of a very direct steering ratio, thus it was very stable and reactive under braking and steering (source Ferrari).
Only 599 examples were built and it can be said that no two vehicles are identical since each one of the lucky owners could choose personalized fittings like a truly artisanal car with the highest technological solutions that make it docile but, excluding the electronics, turn it into a vehicle only suitable for expert circuit pilots.
Sophisticated composite materials were used to realize this car and the glass parts were reduced to arrive at a weight of just slightly more than that of a small economy car, but with Formula 1 power. The aerodynamics, derived directly from the experimental 599 XX, mean that it registers a penetration coefficient of 1.44 increasing the aerodynamic load, improving the liquid cooling and enhancing air extraction. On the track at Fiorano the 599 GTO stopped the chronometers at 1 minute 24 seconds, making the driver forget he was in a vehicle created to be driven normally on the road and to be admired by all Cavallino enthusiasts.
This vehicle belonged to a great Ferrari collector who was very fastidious in carrying out periodic maintenance, and has less than 10,000 Km on the clock. During the purchase phase it was personalized with the following accessories:
Two-tone paint
Racing red brake calipers
Carbon fibre sill panels
Carbon fibre headlight housing
Satellite navigation system
Bose Hi fi system
Protective film
Matte carbon door handles
Matte carbon fuel cover with satin finish Cavallino prancing horse
Silver World Champion plate
Roll bar covered in black Alcantara fabric
It is, naturally, in perfect condition.
The vehicle is in excellent mechanical condition but, for safety reasons, we advise the purchaser to have it checked over and to replace the fluids, filters and perishable elements.


Demander plus d'information

Thème : Véhicules de Collection Ajouter ce thème à mes alertes