1902 Clément Type B voiturette No reserve Carte grise française Châssis n° 909 Moteur n° 2 - Quatre propriétaires en 120 ans ! - Restauration de qualité - Participation au Londres-Brighton 1996 - Sans réserve Le catalogue de la gamme Clément pour l'année 1902 décrivait la voiturette type B en ces termes : " Cette voiturette est la réduction de nos voitures légères, d'aspect gracieux, elle peut rendre les plus grands services aux personnes qui ne tiennent pas à dépasser un certain prix d'achat ". Avec son moteur monocylindre Clément refroidi par une pompe à eau, sa transmission à 2 vitesses par cardan et ses pneus Dunlop à tringles, cette voiture retenait néanmoins des solutions modernes pour l'époque. L'exemplaire présenté est exceptionnel : il a été acheté neuf en 1902 par un curé d'Eure et Loire, puis est resté dans la famille jusqu'en 1966, année durant laquelle il est acheté par le Docteur Ferrand, célèbre collectionneur sarthois de la première heure. La voiture sera longtemps exposée au Musée Automobile de la Sarthe avant de devenir, en 1982, la propriété d'un autre collectionneur avisé du département qui la conservera jusqu'en 2000. Ce dernier participera notamment au Tour du Léman, ou encore au Londres-Brighton en 1996. Dans la même famille depuis 2003, cet ancêtre a bénéficié d'une restauration complète de qualité, conservant les nombreux détails de finition propres aux voitures bien préservées. Le carburateur d'origine a été conservé, bien qu'avantageusement remplacé par un Longuemare plus facile à régler. Pour plus de sécurité, un frein à main a été adapté. Nous avons pu constater, avec un plaisir non dissimulé, que le monocylindre démarrait, au sens propre, au quart de tour. Cette superbe Clément est prête à prendre part aux rallyes d'ancêtres les plus sélectifs. French title Chassis n ° 909 Engine n ° 2 - Just four owners in 120 years! - High quality restoration - Participated in the London-Brighton run 1996 - No reserve The catalog of the Clément range for 1902 described the Type B in these terms: "This car is the small version of our light cars, of graceful appearance, it can render the greatest services to people who do not want to exceed a certain purchase price". With its water-pump-cooled Clément single-cylinder engine, 2-speed gimbal transmission and Dunlop clincher tires, this car nevertheless featured modern solutions for the time. The example on offer is exceptional: it was bought new in 1902 by a priest of Eure et Loire, and it then remained in the family until 1966, when it was bought by Doctor Ferrand, a famous collector from Sarthe. The car was exhibited for a long time in the Sarthe Automobile Museum, before becoming, in 1982, the property of another collector from the same region, who kept it until 2000. The latter participated in the Tour du Léman, as well as the 1966 London-Brighton run. In the same family since 2003, this veteran has benefited from a comprehensive high-quality restoration, retaining the many fine details specific to well-preserved cars. The original carburetor has been retained, although advantageously replaced by an easier to adjust Longuemare. For greater safety, a hand brake has been adapted. We were able to notice with much pleasure, that the single cylinder started literally with a quarter turn. This superb Clément is ready to take part in the most selective of veteran rallies.