1924 CITROEN 5 HP C3 « torpédo 3 places trèfle t3-2 » Châssis n° 22634 Même propriétaire depuis 32 ans Carte grise française 6 000 / 8 000€ Alors que le gouvernement français encourage, par des avantages fiscaux, les constructeurs automobiles à s'investir dans les cycle-cars, Citroën préfère se tourner vers les petites voitures. La 5HP est la première Citroën à faire son entrée sur le segment des petites voitures, alors monopolisé par Peugeot et Renault. Son succès est tel qu'elle représente à cette même date, près de la moitié des ventes de Citroën. En 1923, une version cabriolet de 3 places, 2 à l'avant et une à l'arrière, voit le jour et lui vaut le surnom de 5 HP « Trèfle ». Le modèle proposé est un torpédo 3 places (T3-2) ou "Trèfle" avec 3 places. La carrosserie se base également sur une structure en bois, sur laquelle les tôles préformées sont clouées. Ce modèle se présente dans un bon état général et présente plusieurs spécificités faisant penser à des modifications d’époque pour le rendre plus moderne. On retrouve un pare-brise sport, plus court et galbé que celui monté d’origine, prenant la forme d’un coupe-vent. Aussi, les feux sont montés plus bas qu’à l’origine et les ailes sont plus galbées, plus modernes. Tous les véhicules de la collection Rollet n’ont pas circulé depuis au moins 5 ans, une remise en route sera à prévoir. 1924 CITROEN 5 HP C3 "torpedo 3-seater cloverleaf t3-2 Chassis n° 22634 Same owner for 32 years French registration While the French government encouraged carmakers to invest in cycle-cars through tax breaks, Citroën preferred to focus on small cars. The 5HP was the first Citroën to enter the small car segment, then monopolized by Peugeot and Renault. Such was its success that, at the same date, it accounted for almost half of Citroën's sales. In 1923, a cabriolet version with 3 seats, 2 in front and one in back, was launched, earning it the nickname 5 HP "Trèfle". The model offered was a 3-seater torpedo (T3-2) or "Trèfle" with 3 seats. The body is also based on a wooden structure, to which preformed sheet metal is nailed. This model is in good overall condition, with a number of special features that suggest period modifications to make it more modern. The windscreen is shorter and more curved than the original one, taking the form of a windscreen. Also, the headlamps are mounted lower than original, and the fenders are more curved, more modern.