1934 RENAULT VIVASPORT YZ4 CABRIOLET Numéro de série : 677744 - Carrosserie Chapron Exemplaire unique au monde A tourné dans « la Rumba » 1985 A tourné dans « Itinéraire d’un enfant gâté » 1988 Kilométrage : 45 318 km - Cabriolet Mylord Carte grise française C’est au Salon de l’Automobile de 1926 qu’apparut pour la première fois la nouvelle 15 CV Renault 6 cylindres (radiateur à l’arrière du moteur), que l’on peut considérer comme génératrice de la gamme des six et huit cylindres que seront les Vivasix, Primastella, Nervastella et bien sûr les Vivastella. Mais c’est en 1930 avec le changement de place du radiateur qu’une nouvelle génération automobile voit le jour avec des formes modernes. Les noms de ses autos malgré ces changements fondamentaux restent les mêmes. Sur la Vivastella, chaque année apporte son changement dans sa ligne de carrosserie, aujourd’hui on a du mal à croire que ces voitures portent le même nom ! En 1934 apparaît la Vivasport, reprenant la carrosserie de la Primastella YZ-2 mais adoptant un nouveau 6 Cylindres 3620 cm3. Avec le type YZ-4, la Vivasport adopte le style queue de pie très en vogue pour les voitures de sport à l’époque. Cette Renault Vivasport carrosserie Chapron est restée dans la même famille pendant près de 40 ans. Bien connue des amateurs automobiles parisiens, elle était souvent de sortie et toujours admirée. Elle est à ce jour la seule Vivasport carrosée par Chapron connue. La voiture est en très bel état, le 6 cylindres en ligne démarre et tourne normalement. L’intérieur et particulièrement le tableau de bord sont très fins. La patine qu’elle a subi après sa restauration lui donne aujourd’hui tout son charme. Serial number : 677744 - Carrosserie Chapron Unique example in the world Played in "La Rumba" 1985 Featured in "Itinéraire d'un enfant gâté" 1988 Mileage : 45 318 km - Cabriolet Mylord French car registration It was at the 1926 Motor Show that the new 15 CV Renault 6-cylinder (radiator at the rear of the engine) appeared for the first time, which can be considered as the precursor of the range of six and eight cylinders that were to become the Vivasix, Primastella, Nervastella and of course the Vivastella. But it was in 1930, with the change of the radiator position, that a new generation of cars was born with modern shapes. Despite these fundamental changes, the names of these cars remained the same. On the Vivastella, each year brought a change in the bodywork, and today it is hard to believe that these cars have the same name! In 1934 the Vivasport appeared, taking over the bodywork of the Primastella YZ-2 but adopting a new 6 Cylinder 3620 cc engine. With the YZ-4 type, the Vivasport adopts the tail style very fashionable for sports cars at the time. This Renault Vivasport with Chapron bodywork has remained in the same family for almost 40 years. Well known to Parisian motoring enthusiasts, it was often taken out and always admired. It is to this day the only known Vivasport with Chapron bodywork. The car is in very good condition, the in-line 6 cylinder engine starts and runs normally. The interior and especially the dashboard are very fine. The patina that it has undergone after its restoration gives it all its charm today.