1935 DELAHAYE 135 COUPE DES ALPES COACH CHAPRON Châssis n° 46137 Dans les premiers coachs fabriqués par Chapron Restauration ancienne - Moteur Coupe des Alpes 18cv 3 carbu 3,2l Carte grise française Au milieu des années 1930, toute automobile qui se voulait à la mode devait être aérodynamique et chaque constructeur avait sa propre vision. Delahaye est un nom mythique de l’histoire automobile française, car contrairement aux nombreux constructeurs populaires qui fleurissent à cette époque, elle se spécialise dans les automobiles de luxe d’une part, et d’autre part dans les véhicules utilitaires lourds. A l’époque, on peut déjà parler de véhicules de prestige, car la force de Delahaye est de proposer des véhicules aussi luxueux que performants. Elle parvient ainsi, à lorgner le marché des Bugatti, Rolls Royce et Delage, notamment grâce au rachat du constructeur sportif en 1935. La stratégie est audacieuse, plutôt que de s’adapter à la demande élevée des voitures populaires en ces temps de crise, Delahaye préfère se spécialiser dans les véhicules prestigieux alors réservés à l’élite. La marque s’illustre grâce à la 135, qui deviendra le symbole français du luxe et de la sportivité de toute une génération, car elle sera déclinée en de très nombreuses carrosseries durant sa longue carrière (1935-1952). Les 135 sont encore évoquées comme des chefs d’œuvre, tant au niveau de leurs lignes, que de la qualité des matériaux. La marque fabriquera de nombreux châssis roulants destinés aux carrossiers de renom. Les clients n’hésitent donc pas à créer des modèles uniques représentant les excès et l’insolence du luxe de cette l’époque en s’inspirant de l’esthétique américaine. Mais Franay, Antem, Guilloré, Chapron, Letourneur mais aussi Dubos, restent fidèles aux principes du style classique européen d’après-guerre et signent les plus belles réussites de DELAHAYE. La voiture proposée à la vente aujourd’hui appartient au même propriétaire depuis plus de 30 ans. Il l’avait acheté à un certain Mr Robert, près de Dourdan. Elle fut entièrement restaurée par ses soins. Il s’agit d’un des premiers modèles coach réalisé par Chapron. Le 6 cylindres, 3 carburateurs 3,2 litres tourne parfaitement. Le luxueux intérieur avec son tableau de bord en ronce de noyer nous ramène au faste des années 30 et son instrumentation Jaeger est un délice pour les yeux. La voiture est équipée de la boite Cotal dont le boitier est à lui seul une pièce d’usinage splendide. La sellerie en cuir beige montre une très légère patine, qui va divinement avec le reste de la voiture. Nous remercions le Président du Club Delahaye, Jean Paul Tissot pour sa gentillesse, sa disponibilité et son aide concernant l’historique de cette automobile. SOChassis n° 46137 In the first coaches made by Chapron Old restoration - Coupe des Alpes 18hp 3 carburettor 3,2l engine French registration In the mid-1930s, any car that wanted to be fashionable had to be aerodynamic and each manufacturer had his own vision. Delahaye is a mythical name in French car history, because unlike the many popular manufacturers that flourished at that time, it specialised in luxury cars on the one hand, and heavy commercial vehicles on the other. At the time, we can already speak of prestige vehicles, because Delahaye's strength was to offer vehicles that were as luxurious as they were powerful. The company managed to capture the market of Bugatti, Rolls Royce and Delage, in particular through the purchase of the sports car manufacturer in 1935. The strategy was a bold one: rather than adapting to the high demand for popular cars in these times of crisis, Delahaye preferred to specialise in prestigious vehicles that were then reserved for the elite. The brand became famous thanks to the 135, which was to become the French symbol of luxury and sportiness for a whole generation, as it was to be available in many different body styles during its long career (1935-1952). The 135s are still referred to as masterpieces, both in terms of their lines and the quality of the materials used. The brand manufactured many rolling chassis for renowned coachbuilders. Customers did not hesitate to create unique models representing the excesses and insolence of the luxury of the time, inspired by the American aesthetic. But Franay, Antem, Guilloré, Chapron, Letourneur and Dubos remained faithful to the principles of classic post-war European style and signed the most successful DELAHAYE designs. The car offered for sale today has belonged to the same owner for over 30 years. He bought it from a certain Mr Robert, near Dourdan. It was entirely restored by him. It is one of the first coach models made by Chapron. The 6 cylinder, 3 carburettor 3.2 litre engine runs perfectly. The luxurious interior with its burr walnut dashboard takes us back to the 1930's and the Jaeger instrumentation is a delight for the eyes. The car is equipped with the Cotal gearbox, whose case alone is a splendid piece of workmanship. The beige leather upholstery shows a very slight patina, which goes divinely with the rest of the car. We would like to thank the President of the Delahaye Club, Jean Paul Tissot, for his kindness, his availability and his help concerning the history of this car.