1936 DELAHAYE 132 Numéro de série 46321 Carrosserie par Sical Un passé unique Véritable deuxième main depuis 1997 Bel état de restauration ancienne Carte grise française de collection La Delahaye Type 132 est en réalité la version 10 cv de la 134 12 cv. Elle disposait donc du moteur 1 832 cm3 développant 34 chevaux à 3 500 tr/mn. Apparue au lancement des Super-Luxe, elle adoptait ainsi la calandre penchée en biseau tandis qu’elle s’équipait d’une suspension avant à roues indépendantes. Bien que la 134 était proposée en sept carrosseries différentes, la 132 n’était disponible qu’en cinq carrosseries, les cabriolet et berline Normandie n’apparaissant pas au catalogue. Au total, ce ne sont que 109 exemplaires de Delahaye 132 qui furent fabriqués, la majorité en berline. Cette Delahaye 132 Coach Touraine fut carrossé par Sical et fut mis en circulation en 1936. Acquise neuve par Madame Vielle, issue d'une famille de dentelliers de Lens, la Delahaye n'a pas parcouru beaucoup de kilomètres mais a visiblement baroudé pendant la Seconde Guerre Mondiale d'après la peinture qui l'ornait avant sa restauration. Après la mort de Madame Vielle, son fils fit mettre la Delahaye sur cales en 1953, dans l'office attenant à la grande salle à manger, accessible par l'extérieur depuis la cour intérieur de l'ensemble immobilier. Elle y resta 44 ans, jusqu'à ce que l'immeuble soit vendu en 1997. Or, le bâtiment avait changé avec le temps et la Delahaye se retrouvait prisonnière. La famille a ainsi contacté le Club Delahaye afin de solutionner ce problème et éviter la destruction de ce patrimoine familial que représentait la voiture. C'est ainsi que son propriétaire actuel, alors administrateur du Club, nous raconte sa découverte et son sauvetage dans le bulletin du Club : " "Voilà plus de quarante ans qu'elle est là-haut, plus de 10 ans que je cherche une solution honnête pour la déménager, et il ne me reste que 3 mois avant que le nouveau propriétaire du bâtiment ne la découpe" avait précisé le général à notre Président Looten. "Je dois aussi vous dire", avait-il poursuivi,"que la chose n'était pas facile : la voiture est aujourd'hui au premier étage d'un immeuble qui se trouve dans ce qui est devenu un jardin intérieur, accessible par une voiture mais pas par une grue ni à un quelconque engin élévateur". Notre président, justement préoccupé, en a parlé autour de lui et voilà comment, quelques jours plus tard, en décembre dernier, intrigué et la curiosité excitée, je me suis retrouvé dans le nord de la France et j'y ai découvert ce petit coach Delahaye 132 10 CV de 1936 au charme désuet, posé sur ses cales depuis 1953. C'est le type même de la voiture de Madame de l'époque, respectueusement conservé parce que c'était la voiture de Maman. Il restait à la descendre. Là le problème se copliquait car, en plus des contraintes connues, s'ajoutaient les exigences de la propriétaire concernant la préservation des roses et autres hortensias. De plus, face au local concerné avait été construit un autre bâtiment, suffisamment proche pour qu'il n'y ait pas la longueur de la voiture. Après consultation, réflexion et imagination, la solution a été trouvée. Pas la longueur de la voiture ?! Qu'à cela ne tienne, nous avons démonté l'arrière en place. Puis nous avons empilé des palettes et patiemment, à l'aide de crics, en soulevant l'avant puis l'arrière, nous avons descendu la voiture, en retirant les palettes une à une, puis nous l'avons ripée et sortie. Après 15 heures de travail à 5, notre ancienne étonnée, retrouvait la lumière et la rue. Intéressant exercice, n'est-ce-pas, bon prélude en tout cas à cet autre intéressant exercice que constituera la restauration, mais ceci sera une autre histoire." La restauration fut menée depuis le châssis et la voiture n'a que très peu roulé en raison de la profession de son propriétaire. Sa seule sortie "officielle" fut à l'occasion de l'exposition Delahaye de Compiègne en 2018. Aujourd'hui, la voiture offre un bel état de présentation, sous une élégante teinte bi-ton noir et vert d'eau. Son habitacle restauré à neuf en velours, comme à l'époque, s'accorde parfaitement à la carrosserie. La mécanique fut elle aussi refaite et offre un comportement normal. C'est ainsi une élégante et discrète voiture d'avant-guerre que nous proposons aujourd'hui à la vente, un modèle à l'histoire unique, une histoire méritant d'être racontée lors de ses futures sorties ! Dossier consultable sur demande Serial number 46321 Bodywork by Sical A unique past Real second hand since 1997 Beautiful state of old restoration French collection title This Delahaye 132 Coach Touraine was bodied by Sical and was put into circulation in 1936. Acquired new by Madame Vielle, from a family of lace-makers in Lens, the Delahaye did not cover many kilometers but seems to have been driven during the Second World War according to the painting which adorned it before its restoration. After the death of Madame Vielle, her son had the Delahaye on hold in 1953, in the office adjoining the large dining room, accessible from the outside from the interior courtyard of the buildin. It stayed there for 44 years, until the building was sold in 1997. However, the building had changed over time and the Delahaye found itself imprisoned. The family thus contacted Club Delahaye in order to solve this problem and avoid the destruction of this family heritage which represented the car. This is how its current owner, then administrator of the Club, tells us about his discovery and rescue in the Club newsletter: "" She's been up there for more than forty years, I've been looking for an honest solution to move her for more than 10 years, and I only have 3 months left before the new owner of the building cuts her up "had specified General to our President Looten. "I must also tell you," he continued, "that it will not be easy: the car is today on the first floor of a building which is in what became an interior garden, accessible by a car but not by a crane or any lifting machine. "Our president, precisely concerned, spoke about it around him and this is how, a few days later, last December, intrigued and the excited curiosity, I found myself in the north of France and there I discovered this little 1936 Delahaye 132 10 CV coach with antiquated charm, placed on its holds since 1953. It is the very type of Madame's car of the time, respectfully kept because it was Mom's car. There the problem was harder because, in addition to the known constraints, were added the requirements of the owner concerning the preservation of roses and other hydrangeas. In addition, opposite the room concerned, another building had been constructed, close enough so that there was not as length as the car. After consultation, reflection and imagination, the solution was found. Not the length of the car ?! Never mind, we dismantled the rear in place. Then we stacked pallets and patiently, using jacks, lifting the front and then the rear, we lowered the car, removing the pallets one by one, then we ripped it and pulled it out. After 15 hours of work at 5, our former astonished, found the light and the street. Interesting exercise, isn't it, a good prelude anyway to this other interesting exercise that the restoration will constitute, but that will be another story. " The restoration was carried out from the chassis and the car has driven very little due to the profession of its owner. Its only "official" release was on the occasion of the Delahaye exhibition in Compiègne in 2018. Today, the car is in good presentation condition, in an elegant two-tone black and water green color. Its interior, restored to new in velvet, as at the time, matches the bodywork perfectly. The mechanics were also redone and offer normal behavior. It is thus an elegant and discreet pre-war car that we are now offering for sale, a model with a unique history, a story worth telling on its future releases! File available on request