1937 DELAHAYE 135 M CABRIOLET DUBOS Numéro de série 48718 Exemplaire unique à carrosserie Dubos Même propriétaire depuis 1981 Carte grise française Delahaye est un nom mythique de l’histoire automobile française, car contrairement aux nombreux constructeurs populaires qui fleurissent à cette époque, elle se spécialise dans les automobiles de luxe d’une part, et d’autre part dans les véhicules utilitaires lourds. A l’époque, on peut déjà parler de véhicules de prestige, car la force de Delahaye est de proposer des véhicules aussi luxueux que performants. Elle parvient ainsi, à lorgner le marché des Bugatti, Rolls Royce et des Hotchkiss, notamment grâce au rachat du constructeur sportif Delage en 1935. La stratégie est audacieuse, plutôt que de s’adapter à la demande élevée des voitures populaires en ces temps de crise, Delahaye préfère se spécialiser dans les véhicules prestigieux alors réservés à l’élite. La marque s’illustre grâce à la 135, qui deviendra le symbole français du luxe et de la sportivité de toute une génération, car elle sera déclinée en de très nombreuses carrosseries durant sa longue carrière (1935-1952). Les 135 sont encore évoquées comme des chefs d’œuvre, tant au niveau de leurs lignes, que de la qualité des matériaux. La marque fabriquera de nombreux châssis roulants destinés aux carrossiers de renom. Les clients n’hésitent donc pas à créer des modèles uniques représentant les excès et l’insolence du luxe de cette époque en s’inspirant de l’esthétique américaine. Mais Franay, Antem, Guilloré, Chapron, Letourneur mais aussi Dubos, restent fidèles aux principes du style classique européen d’après-guerre et signent les plus belles réussites de Delahaye. Dubos est le carrossier français qui se spécialise dans les berlines de type «coach», simples et sans superflus. Ils sont néanmoins racés et élégants. Pourtant, le carrossier réalisa de superbes cabriolets comme cette 135 Cabriolet de 1937. Le résultat est un cabriolet extrêmement élégant, fait de nombreux détails qui s’assemblent autour du majestueux moteur six cylindres nourri par trois carburateurs Solex. Aujourd’hui dans un très bel état, cette Delahaye 135 possède une histoire singulière pour son propriétaire. Aperçue dans sa jeunesse, dans les années 1950, il s’était juré un jour de posséder cette voiture, puis les années passèrent. Puis, un jour, son beau-frère fit une escale à Paris pour acquérir une Delahaye, il l’accompagna, et vit au fond du garage, la 135 de son enfance qu’il s’empressa d’acquérir. Nous sommes alors dans les années 1980 et la voiture bien qu’en bon état général demandait quelques travaux de remise en forme. Le châssis est bien de 1937, son moteur est de 1935 (numéro de fonderie) et la carrosserie a certainement été installée juste après la guerre. Son propriétaire entreprit avec les plus grands carrossiers, selliers et motoristes de l’époque, une restauration complète de la voiture. L’Atelier de Restauration de Touraine, la Maîtrise des Métiers de l’Automobile, la Carrosserie Lecoq, tous s’occupèrent de cette Delahaye. Son propriétaire dépensa sans compter pendant près de dix ans pour redonner à cette voiture, sa beauté d’antan. Terminée dans les années 1990, elle fut prête pour le mariage de la fille du propriétaire et convoya les mariés durant la cérémonie avant d’être remisée au garage. La belle fut ensuite régulièrement démarrée et entretenue au fil des ans, s’offrant quelques sorties lors d’occasions très spéciales, ce qui explique son état actuel tout bonnement incroyable pour une restauration datée de plus de trente ans. Aujourd’hui, nous vous offrons l’opportunité d’acquérir une magnifique carrosserie Dubos installée après la guerre sur ce châssis 135 de 1937! Le dessin de cette carrosserie est tout simplement sublime ! Nous tenons à remercier Monsieur Jean Paul Tissot, Président du Club Delahaye pour son aide concernant l’historique de cette automobile Serial number 48718 Unique example with Dubos bodywork Same owner since 1981 French registration Delahaye is a mythical name in French car history, because unlike the many popular manufacturers that flourished at that time, it specialised in luxury cars on the one hand, and heavy commercial vehicles on the other. At the time, we can already speak of prestige vehicles, because Delahaye's strength was to offer vehicles that were as luxurious as they were powerful. The company managed to compete with Bugatti, Rolls Royce and Hotchkiss, in particular through the purchase of the sports car manufacturer Delage in 1935. The strategy was a bold one: rather than adapting to the high demand for popular cars in these times of crisis, Delahaye preferred to specialise in prestigious vehicles, which were then reserved for the elite. The brand became famous thanks to the 135, which was to become the French symbol of luxury and sportiness for a whole generation, as it was to be available in many different body styles during its long career (1935-1952). The 135s are still referred to as masterpieces, both in terms of their lines and the quality of the materials used. The brand manufactured many rolling chassis for renowned coachbuilders. Customers did not hesitate to create unique models representing the excesses and insolence of the luxury of the time, inspired by American aesthetics. But Franay, Antem, Guilloré, Chapron, Letourneur and Dubos remained faithful to the principles of the classic European style of the post-war period and signed the most beautiful successes of Delahaye. Dubos is the French coachbuilder who specialises in simple, no-frills saloons. They are nevertheless stylish and elegant. However, the coachbuilder did make some superb cabriolets like this 135 Cabriolet from 1937. The result is an extremely elegant cabriolet, made of many details that are assembled around the majestic six-cylinder engine fed by three Solex carburettors. Now in beautiful condition, this Delahaye 135 has a unique history for its owner. Seen in his youth, in the 1950s, he had sworn one day to own this car, then the years passed. Then, one day, his brother-in-law made a stopover in Paris to buy a Delahaye, he went with him and saw the 135 of his childhood in the back of the garage, which he hastened to buy. We are in the 1980's and the car, although in good general condition, needed some work to get it back into shape. The chassis is indeed from 1937, the engine is from 1935 (foundry number) and the body was certainly installed just after the war. Its owner undertook a complete restoration of the car with the best coachbuilders, saddlers and engine manufacturers of the time. The Atelier de Restauration de Touraine, the Maîtrise des Métiers de l'Automobile, the Carrosserie Lecoq, all worked on this Delahaye. Its owner spent countless hours over a period of almost ten years to restore this car to its former beauty. Completed in the 1990s, it was ready for the wedding of the owner's daughter and drove the bride and groom during the ceremony before being stored in the garage. The car was then regularly started and maintained over the years, with a few outings on very special occasions, which explains its current incredible condition for a restoration that is over thirty years old. Today, we offer you the opportunity to acquire a magnificent Dubos body installed after the war on this 1937 chassis 135! The design of this body is simply sublime! We would like to thank Mr Jean Paul Tissot, President of the Delahaye Club, for his help concerning the history of this car