1938 Mercedes-Benz 170 V Cabriolet B No reserve Titre de circulation hollandais Châssis n° 198682 - Cabriolet quatre places - Très belle restauration - Modèle rare - Sans réserve Le "V" de la Mercedes 170 V lancée en 1936 signifiait "Vorn", ce qui correspondait à un moteur à l'avant, en opposition au H ("Heck") de la 170 H dont le moteur était à l'arrière. La première a bien sûr connu une diffusion bien plus importante, étant un des modèles les plus vendus de la marque, grâce à ses qualités de robustesse et de simplicité d'utilisation et d'entretien. Dotée d'un quatre-cylindres 1,7 litres, sa carrière va même se poursuivre après-guerre, dans une version légèrement modifiée. Le superbe modèle que nous vous présentons a été livré neuf en Allemagne le 25 mai 1938 au Dr. Max Gareis à Landshüs. Le 'Kraftfahrzeugbrief' original nous indique que la voiture le suivra dans ses déménagements successifs. La voiture appartient aujourd'hui à un collectionneur hollandais qui aime profiter de ses voitures et rouler avec. Dès son achat, il l'a fera entièrement restaurer en 2015 par Winfried de Lear. L'intérieur est comme neuf et le restaurateur a utilisé un tissu vert clair conforme à l'époque. Sa combinaison de coloris est exquise avec ces deux tons de vert foncé/ vert clair. Il s'agit d'un cabriolet élégant, le pendant allemand de notre célèbre Traction. La robustesse de son moteur reste légendaire. Un joli cabriolet d'avant-guerre pour d'agréables sorties. Dutch title Chassis n°198682 - Four-seater convertible - Nice restoration - Rare model - No reserve The "V" of the Mercedes 170 V launched in 1936 meant "Vorn", which corresponded to a motor at the front, in opposition to the H ("Heck") of the 170 H which engine was at the rear. The first, of course, was a much greater success, selling in very large numbers, and becoming one of the best-selling models of the brand, thanks to its qualities of robustness and simplicity of use and maintenance. Equipped with a four-cylinder 1.7 liter engine, the 170V continued to be produced after the war, in a slightly modified version. This beautiful example that we offer was delivered new in Germany on May 25, 1938 to Dr. Max Gareis in Landshüs. The original 'Kraftfahrzeugbrief' tells us that the car followed him as he moved around. The car today belongs to a Dutch collector who liked to enjoy his cars. Upon its purchase, he had the car fully restored in 2015, by Winfried de Lear. The interior in a light green fabric, in keeping with the times, is in mint condition. Its color combination is exquisite with these two shades of dark green/light green. This is a stylish convertible, the German counterpoint to France's famous Traction Avant. The robustness of its engine remains legendary. A nice pre-war cabriolet for nice drives.