1951 Citroën Traction 15 Six D No Reserve Succession d'un amateur du chevron Carte grise française Châssis n°701738 Moteur n° PM 07168 - La berline traction la plus désirable - Moteur d'origine - Belle remise en état - Sans réserve "Une routière incomparable" : c'est ainsi que la publicité Citroën vante les mérites de son vaisseau amiral. Présentée quatre ans après le lancement de la Traction, cette version haut de gamme est dotée d'un six cylindres 2,8 litres qui en améliore les performances. Elle bénéficie également d'un intérieur plus luxueux. L'aventure Peugeot Citroën DS nous a confirmé que l'exemplaire présenté était sorti d'usine le 6 janvier 1951 et que son numéro de moteur était bien celui d'origine. Achetée en 2011 par le grand-père des actuelle propriétaires afin de compléter sa collection de Citroën, elle avait d'ores et déjà bénéficié d'une restauration. La carrosserie est saine et bien alignée dans l'ensemble. L'imposant pare-chocs avant est surmonté des klaxons, mais également de longues-portées Marchal accessoires. A bord, la belle sellerie Pullman en drap gris, avec moquettes assorties, a visiblement été refaite anciennement et est agrémentée de cordons de maintien pour les places arrière ainsi que d'un soliflore sur le montant droit. L'imposant 6 cylindres démarre à la première sollicitation, notamment grâce à un allumage électronique et s'avère bien réglé. Toujours équipée de son système électrique en 6 volts, cette belle traction a été dotée d'un utile manomètre de température d'eau. Avec son allure d'avant-guerre et ses performances qui permettent d'envisager de longs voyages dans le confort, cette emblématique 15/6 attirera la sympathie dans chaque village traversé ! Estate of a Citroën enthusiast French title Chassis n°701738 Engine n° PM 07168 - The most desirable traction saloon car - Original engine - Beautiful restoration - No reserve "An unrivalled road car": this is how Citroen's advert boasts about the worthiness of its flagship car. Introduced four years after the launch of the Traction, this top-of-the-range version was fitted with a 2.8-litre six-cylinder engine in order to improve performance. It also had a more luxurious interior. The L'Aventure Peugeot Citroen DS stated that this specific example had left the factory on the 6th January 1951 and its engine was indeed the original one. It had already benefited from a restoration when it was purchased in 2011 by the grandfather of the current owners, who wanted to complete his Citroen collection. The bodywork is healthy and well aligned overall. The impressive front bumper is surmounted with horns and also long-range Marchal accessories. As for the interior, the beautiful Pullman upholstery in grey cloth (with matching carpets) has obviously been redone in the past and is embellished with holding ropes for the rear seats, as well as a vase on the right-hand pillar. The mighty engine starts straight away, thanks in particular to an electronic ignition which seems to be well adjusted. Still equipped with its 6-volt electrical system, this beautiful traction has been fitted with a useful water temperature gauge. With its pre-war look and its performance which enable the driver to do long journeys in comfort, this iconic 15/6 will attract the affinity in every village you drive through!