1951 HOTCHKISS 2050 GS Rallye Châssis n° 95 257 Carte grise française Les toutes nouvelles berlines Hotchkiss quatre cylindres 13 CV et les six cylindres 3,5 litres 20 CV sont présentées au salon de Paris 1950. Elles prennent les noms de 1350 et 2050, ces noms reprenant simplement la puissance fiscale et l'année de présentation. En plus d'un tout nouvel avant, la principale nouveauté est la suspension avant à roues indépendantes. Le modèle 2050 Grand Sport est caractérisé par un moteur développant 130 CV avec ses deux carburateurs et un empattement très raccourci par rapport à la berline qui transfigure totalement cette 20 CV. Il passe de 3,09 à 2,80 m et cela se voit bien au niveau de la porte qui affleure l'aile arrière. En comparaison avec ses concurrentes comme Talbot, Delage et Delahaye, elle est plus vive, plus maniable et plus légère. Les Hotchkiss 2050 GS sont des voitures extrêmement rares, Marc Antoine Colin dans son livre Hotchkiss 1935-1955. L'âge classique, éditions E.T.A.I., mentionne une production comprise entre 35 et 40 exemplaires en ce qui concerne le nombre de châssis mais on ne sait pas exactement combien seront terminées et vendues. Il en resterait seulement une petite quinzaine. La conduite d'une 2050 GS est un vrai régal. C'est une voiture très agile avec son empattement de 2 800 mm. Sur les routes sinueuses, elle est facile à inscrire dans les virages, mieux elle les avale sans problème. Grimpé le Mont Ventoux ou se faire les Gorges de l'Ardèche avec une 2050 GS en attaquant un peu sont des moments inoubliables D'autant plus que la voiture possède un confort de bonne qualité avec ses roues avant indépendantes et une suspension améliorée par l'ingénieur Grégoire à l'arrière. Il faut aussi noter que les grands freins sont à commande hydraulique et s'acquittent parfaitement bien de leur tache. L'exemplaire proposé a été immatriculé la première fois le 25 juillet 1951. Cette Grand Sport porte le Numéro de série 95257 et n'a connu que deux propriétaires au cours des vingt dernières années. Elle a été entièrement restaurée il y a quelques années. La sellerie en cuir bordeaux avec moquettes rouge est splendide. Les places arrière bien que présentes sont plutôt symboliques. C'est plus un emplacement qui agrandit le coffre avec ses dossiers rabattus et ses ceintures de maintien pour des valises. Notre 2050 GS est équipée de l'option boîte Cotal comme la plupart des quelques autres exemplaires survivants. Cette boîte, montée d'origine sur les Delage et Delahaye contemporaines, est d'un maniement très agréable et facilite grandement la conduite. Son très long capot et son empattement court lui donne beaucoup allure et un caractère sportif affirmé. Attachant et très agréable à utiliser, ce modèle ne se retrouve que rarement sur le marché. Cette voiture a participé au très beau Rallye des Clubs de Marques qui se déroulait dans le Cotentin. Elle y fut bien sûr très admirée. Pour mémoire, ce rallye est exclusivement réservé aux voitures appartenant à l'une des onze marques françaises éligibles qui sont Bugatti, Delage, Delahaye, Hotchkiss, Facel Vega, Hispano Suiza, Lorraine Dietrich, Panhard et Levassor, Salmson, Talbot et Voisin. Très bien organisé, la participation moyenne s'élève autour des 80 voitures. La 2050 GS « Rallye » est la dernière Hotchkiss sportive, issue d'une prestigieuse lignée. Pour beaucoup d'amateurs, elle représente ce qui se faisait de mieux à l'époque dans sa catégorie. Avec son moteur puissant et sa maniabilité extraordinaire, c'est réellement une voiture envoûtante. On ne s'étonnera donc pas que la marque ait remporté 6 fois le Rallye de Monte Carlo... All-new four-cylinder sedans Hotchkiss 13 hp and 3.5-liter six-cylinder 20 hp are presented at the Paris Motorshow in 1950. They take the names of 1350 and 2050, these names simply repeating the fiscal power and year of presentation. In addition to a brand new front, the main novelty is the independent front suspension. The 2050 Grand Sport model is characterized by an engine developing 130 hp with two carburetors and a very wheelbase shortened compared to the sedan that completely transforms the 20 hp. It goes from 3.09 to 2.80 m and it shows well at the door flush with the rear fender. Compared with its competitors such as Talbot, Delage and Delahaye, it is more lively, more manageable and lighter. Hotchkiss 2050 GS cars are extremely rare, Marc Antoine Colin in his book Hotchkiss 1935-1955. The classical age, ETAI editions, mentions a production of between 35 and 40 copies in regard to the number of frames but it is not known exactly how many have been completed and sold. It would only a small fifteen. Driving a 2050 GS is a real treat. This is a very agile car with a wheelbase of 2800 mm. On winding roads, it is easy to fit into corners, better she swallows without problem. Climbed Mont Ventoux or do the Gorges de l'Ardèche with a 2050 GS attacking a few are unforgettable moments, especially as the car has a good comfort with independent front suspension and a Gregoire improved by the engineer at the rear. It should also be noted that the large brakes are controlled hydraulic and perform their task perfectly. The proposed model was registered the first time on 25 July 1951. This Grand Sport bears the serial number 95257 and has had only two owners in the past twenty years. It was fully restored a few years ago. Leather upholstery with burgundy red carpets is splendid. The rear seats although these are rather symbolic. This is a site that expands the chest with his record and folded belts for holding suitcases. Our 2050 GS is equipped with the optional box Cotal like most some other survivingmodels. This box is mounted on the original Delage and Delahaye contemporary handle is a very nice and much easier driving. Its long hood and short wheelbase gives it much sporty look and said. Endearing and very pleasant to use, this model is found only rarely on the market. This car has participated in beautiful « Rally Club des Marques” that took place in the Cotentin. She was obviously very admired. For the record, this rally is exclusively reserved for cars belonging to one of the eleven French model that are eligible Bugatti, Delage, Delahaye, Hotchkiss, Facel Vega, Hispano Suiza, Lorraine Dietrich, Panhard et Levassor, Salmson, Talbot and Voisin. Very well organized, participation average is around 80 cars. The 2050 GS Rally is the latest sporting Hotchkiss, from a prestigious lineage. For many fans, it represents what was best at the time in its class. With its powerful engine and amazing maneuverability, this is actually a car mesmerizing. It is not surprising, therefore, that the brand has won 6 times the Monte Carlo Rally ...