1954 JAGUAR XK 120 FHC Châssis n° 681467 Carte grise française Une des dernières produites Historique limpide Ex Baron Bich Ex Pierre Bardinon Culasse C La Jaguar XK 120 est l’archétype de la voiture de sport des années 50, à deux places (découverte ou coupé). Elle fut une révolution présentée au London Motor Show de 1948. La XK 120 a été créée en quelques semaines par William Lyons pour mettre en valeur le nouveau moteur XK destiné à la MkVII qui n’était pas prête. XK pour projet Xpérimental, onzième version (A, B, C…, K) et 120 pour 120 miles par heures ! La XK 120 a établi avec éclat la place de Jaguar en tant que constructeur de voitures de sport, ses suivantes XK 140 et XK 150, l’ont confirmé et les victoires au Mans des Jaguar Type C et Type D, directement dérivées de la 120, ont mis Jaguar au sommet de la construction automobile des années 50. En 1951, Jaguar proposa un coupé (Fixed Head Coupé = FHC) qui avait des vitres latérales relevables au lieu d’écrans et un intérieur plus luxueux que le roadster. La magnifique XK120 Coupé que nous avons le plaisir de vous présenter possède un historique limpide et plutôt intéressant ! En effet elle fut livrée neuve le 15 mai 1954 à la société BIC par Delacroix à Paris, elle ne servait vraisemblablement pas à livrer des pointes de stylos mais plutôt conduite par le Baron Bich lui-même. Elle a ensuite appartenu à Philippe Renault, Président co-fondateur du FJDC (French Jaguar Drivers Club), puis ensuite elle a appartenu à la collection de Pierre Bardinon (Circuit du Mas du Clos). Avec ces deux propriétaires et l’adjonction d’une culasse « C », elle a couru et possède toujours son passeport FIA. Elle a ensuite rejoint l’Italie (dans un musée de l’automobile) avant de revenir quelques années en Angleterre d’où elle fut ramenée en France par un collectionneur et professionnel de l’automobile de collection. L’actuel propriétaire en fait alors l’acquisition il y a une dizaine d’années pendant lesquelles de nombreux travaux de maintenance ont été effectués. Elle se présente en bon état de fonctionnement et sa carrosserie revêt une peinture noire d’une belle patine. C’est un très beau coupé, plus rare que le Roadster équipé du fameux XK 3,4L et culasse C! The Jaguar XK 120 is the archetypal of 50s sports car, two-seater. It was a revolution presented at the 1948 London Motor Show. The XK 120 was created in a few weeks by William Lyons to showcase the new XK engine for the MKVII that was not ready. XK for Xperimental project, eleventh version (A, B, C ..., K) and 120 to 120 miles per hour! The XK 120 has established a brilliant place of Jaguar as a sports car manufacturer, following its XK 140 and XK 150, the confirmed and victories at Le Mans Jaguar Type C and Type D, derived directly from the 120, put Jaguar at the top of 50s cars. In 1951, Jaguar offered a coupe (FHC = Fixed Head Coupe), which had retractable side windows instead of screens and a more luxurious interior than the roadster. The beautiful XK120 Coupe that we have the pleasure to present has a clear historic and exciting! In fact it was delivered new in May 15, 1954 at the BIC society by Delacroix in Paris, she will likely not used to deliver the tips of pens but led by Baron Bich himself. It then belonged to Philippe Renault, President co-founder of FJDC (French Jaguar Drivers Club), then it belonged to the collection of Pierre Bardinon (Circuit of Mas du Clos). With both owners and the addition of a "C" cylinder head, she ran and still has his FIA passport. She then joined Italy (in a car museum) before returning a few years in England where it was brought to France by a collector and professional. The current owner shall then acquire there a decade during which many maintenance works was carried out. It is presented in good condition and its body is in black paint has a beautiful patina. This is a beautiful coupe, rarer than the Roadster equipped with the famous XK 3.4L and C cylinder head!