1956 RENAULT 4CV Découvrable Numéro de série 2562794 Equipée de tous les accessoires disponibles au catalogue Nombreux équipements rares Désirable version découvrable Carte grise française Il est facile de comprendre pourquoi la 4 CV Renault a rencontré un tel succès. Elle était en effet, au lendemain du conflit mondial, la première voiture française abordable complètement nouvelle. Dévoilée au Salon de l’Automobile qui, en 1946, se tenait sous les verrières du Grand Palais, elle présentait une conception simple et astucieuse qui permettait d’exploiter au mieux son gabarit limité: le moteur et la transmission étaient à l’arrière, dégageant complètement la plateforme pour les occupants, ce qui permettait d’accueillir quatre personnes assez confortablement. Avec son moteur culbuté, c’était une voiture légère capable d’atteindre 90 km/h.A la portée des bourses modestes, la 4 CV va devenir un véritable symbole de liberté. Cette Renault 4CV Découvrable, type R1062 est probablement l’une des plus luxueuses 4CV au monde. En effet, son propriétaire, éminent membre du bureau de Vincennes en Anciennes s’est attelé à la rendre unique tout au long des vingt dernières années. C’est ainsi au fil des recherches, des bourses et autres échanges entre collectionneurs, que cette 4CV bordeaux (761), fut agrémenté des accessoires d’époque les plus rares. La liste est alors longue et non-exhaustive : pare-soleil extérieur, baguettes de bas de caisse, jonc de capot, déflecteurs de vitres, glaces descendantes à l’avant, embouts et butoirs de pare-chocs, sabots d’ailes, joncs de portières, enjoliveurs à coquilles pour poignées de portes, grilles d’entrée d’air, butées d’ouverture de portières, mascotte quatre chevaux, housse de capot arrière, sorties d’air additionnelles, catadioptres arrière, antibrouillard, jantes Robergel à papillons... L’habitacle n’est pas en reste puisqu’il est intégralement garni de cuir tabac, s’enjolive d’extincteurs d’époque, d’un volant en bakélite transparente, d’enjoliveurs de poignées de portes, d’une montre, d’une boussole, d’un enjoliveur de tableau de bord, d’un rétroviseur centrale CHPA, mais aussi et surtout d’un autoradio Ducretet Thomson et d’un bidon d’essence prenant place contre la roue de secours dans le coffre, peint couleur carrosserie ! Le moteur s’équipe lui aussi d’un certain nombre d’équipements rares. Il se surmonte donc d’un carburateur Weber double corps 28/36 DCB6, d’une pipe Autobleu, d’un couvre culasse Record, d’un support à bougies, d’un filtre à air poli... Mais il est aussi fiabilisé par l’ajout d’une seconde bobine. Tous ces éléments Robri, GH, ou Robergel glanés au fil du temps rendent cette 4CV unique, en faisant l’une des plus désirables et luxueuse possible. Serial number 2562794 Equipped with all the accessories available in the catalog Many rare equipments Desirable découvrable version French title This Renault 4CV Découvrable, type R1062 is probably one of the most luxurious 4CV in the world. Indeed, its owner, a prominent member of the Vincennes en Anciennes club, has worked to make it unique throughout the past twenty years. It is thus through research, grants and other exchanges between collectors, that this Bordeaux (761) 4CV , was embellished with the rarest period accessories. The list is long and non-exhaustive: exterior sun visor, sill strips, bonnet strip, window deflectors, downward-facing windows, bumper end caps and bananas, fender shoes, rods doors, shell covers for door handles, air intake grilles, door opening stops, four horse mascot, rear hood cover, additional air outlets, rear reflectors, fog lights, Robergel butterfly rims ... The interior is not to be outdone since it is fully lined with tobacco leather, embellished with vintage fire extinguishers, a transparent bakelite steering wheel, door handle covers, a watch, a compass, a dashboard trim, a CHPA central rear view mirror, but also and above all a Ducretet Thomson car radio and a can of petrol taking place against the spare tire in the trunk, painted in body color! The engine is also equipped with a number of rare equipment. It is therefore surmounted by a double Weber 28/36 DCB6 carburetor, an Autobleu pipe, a Record cylinder head cover, a spark plug holder, a polished air filter ... But it is also made more reliable by adding a second ignition coil. All these Robri, GH, or Robergel elements gleaned over time make this 4CV unique, making it one of the most desirable and luxurious possible.