1957 Imperial Sedan " Custom " No reserve Carte grise française Châssis n°LY1-5248 Moteur n°58C4914 - Collection d’ un amateur d'américaines - Un des 1926 exemplaires de Sedan Custom sur 16133 voitures toutes versions confondues - Rarissime voiture française d'origine - Important dossier de factures et photographies - Sans réserve Le nom " Imperial " fut utilisé dès 1926 pour désigner les modèles de luxe Chrysler, avant de devenir la marque haut de gamme à part entière de la Chrysler Corporation en 1955. En tant que constructeur de prestige les nouveaux modèles sortaient régulièrement pour que la production reste toujours en pointe. C'est ainsi qu'en 1957 sort la deuxième génération, première Imperial à bénéficier de sa propre plateforme. Délivrée neuve en France par l'importateur Chrysler " France Motors " de Neuilly-sur-Seine et mise en circulation le 24 décembre 1957, la voiture proposée est une Imperial berline (sedan) de deuxième génération en finition " custom " (LY1-L). Très rare version export tant le prix neuf était exorbitant pour l'Europe, son compteur est en km/h et elle a des catadioptres arrière. En plus de ces spécificités, elle dispose d'équipements liés à l'export, mentionnés sur sa fiche de production usine présente au dossier. Lequel comprend également la copie d'une ancienne carte grise permettant de savoir que la voiture était immatriculée dans les Hauts-de-Seine en 1989, laissant ainsi supposer que la voiture n'a jamais quitté la France. En 2002 elle est acquise par un passionné, qui passera plusieurs années à la restaurer avec le plus grand soin, factures et photographies à l'appui, mais qui suite à une série d'avaries mécaniques décide de s'en séparer. Notre amoureux d'américaines achète cette Imperial en 2014, boîte à vitesses et convertisseurs cassés. Il se consacre à la réfection mécanique en envoyant notamment le convertisseur chez un spécialiste aux USA. Aujourd'hui c'est donc une voiture en excellent état, affichant 31800 km au compteur. Seuls les compteurs de vitesse et kilométriques défectueux nécessiteront une intervention. A l'exception du pavillon argent, la voiture a été rénovée dans sa configuration d'origine, noire avec intérieur en vinyle souple argenté et tissu à motifs en nylon, matériaux particulièrement difficile à retrouver. Thermolaquée la peinture noire est du plus bel effet. Pour ne rien gâcher à l'attrait de ce fleuron de l'industrie américaine des années 50', insolite sur nos routes et dans cet état, la voiture a un dossier fourni, aussi bien sur les travaux réalisés que la documentation d'époque. Lieu d'exposition : Chapiteau de l'Espace Fontvieille French title Chassis n ° LY1-5248 Engine n ° 58C4914 - Collection of an American cars enthusiast - One of 1926 Custom Sedans out of a total of 16,133 Imperials - Rare French provenance car - Impressive invoice and photo folder - No reserve The name "Imperial" was used as early as 1926 to designate luxury Chrysler models, before becoming an independent premium brand for Chrysler Corporation, in 1955. As a prestigious manufacturer new models were released regularly. In 1957 the second generation was launched, the first Imperial to have its own platform. Delivered new in France by the Chrysler importer "France Motors", from Neuilly-sur-Seine, and registered on December 24, 1957, the car on offer is a second generation Imperial sedan with a "custom" finish (LY1-L ). A very rare export version, as the price of a new car was exorbitant for Europe, its odometer is in km/h and it has rear reflectors. In addition to these specificities, it has export-related equipment, mentioned on its factory production sheet, which is in the folder. It also includes a copy of an old registration document showing that the car was registered in Hauts-de-Seine in 1989, thus suggesting that the car never left France. In 2002 it was acquired by an enthusiast, who spent several years restoring it with the greatest care (invoices and photographs), but following a series of mechanical damages, decided to part with it. The current owner, a fan of American cars, bought this Imperial in 2014, with its broken gearbox and converters. The converter was sent to a specialist in the USA. The car is in excellent condition now, with just 31,800 km on the odometer. Only the faulty speedometers and odometers require repairs. With the exception of the silver roof, the car has been refurbished to its original configuration, black with a silvery soft vinyl interior and patterned nylon fabric, materials that are not easy to find. The black powder-coated paintwork looks great. Not to spoil the appeal of this flagship of American industry in the 1950s, unusual on our roads and in this condition, the car has an extensive file, both on the work carried out and the period documentation. Viewing : Chapiteau de l'Espace Fontvieille Photos © Eric Corlay