1957 Jaguar MkVIII berline No reserve Titre de circulation suédois Châssis n° 781095 - Design classique et chic - Voiture bien préservée - Noble six-cylindres XK - Sans réserve Cette Jaguar MkVIII a été vendue neuve en Suède, livrée à son premier propriétaire le 31 décembre 1957. Dans le courant des années 1980, elle a bénéficié d'une restauration alors qu'elle appartenait au collectionneur suédois réputé Axel Strand qui, dans la ville d'Örkelljunga, possédait un petit musée personnel. La mécanique de la voiture a été remise en état, de même que la carrosserie et la peinture, qui a été refaite. Lorsque l'actuel propriétaire en a fait l'acquisition, en 2009, la voiture venait de recevoir des pare-chocs et enjoliveurs de roues neufs. Depuis, elle a couvert environ 500 km par an et a toujours été à l'abri d'un garage. En 2015, une révision a été effectuée pour le remplacement de tous les liquides, ainsi que des conduites de freins. Rappelons que la Jaguar MkVIII, produite de 1956 à 1958, recevait le six-cylindres XK double arbre 3,4 litres de l'XK 140, légèrement modifié pour favoriser la puissance à bas régime. Cette voiture imposante et statutaire atteignait 170 km/h. Avec une belle présentation, l'exemplaire que nous proposons est prêt à prendre la route pour se rendre partout en Europe, dans le luxe et le raffinement qui sied à son image. Swedish registration Chassis Number: 781095 - Classic British design - Noble six-cylinders XK - Very good value for money - No reserve This Jaguar MK VIII was sold new in Sweden and was delivered on the 31st of December 1957 to its first owner. It went through a restoration during the 1980s with well-known Swedish collector Axel Strand in Örkelljunga who had a little private museum. Mechanics were restored as well as the bodywork and the paint. When the current owner bought the car in 2009 it had just received two new bumpers and hub-caps. It has been driven about 500 kilometers per year since then and always been stored indoors. During 2015 all the fluids have been changed as well as the brake hoses. It is currently road registered, taxed and insured and is ready to go and take part in rallies and events all over Europe with its next owner.