1958 - CITROEN DS 19 Carte grise française Châssis n°39128 - Deuxième main depuis 1993 - Parfait état de fonctionnement - Jaune Jonquille AC 305 Le 6 octobre 1955, à 9 heures précises, les portes du Grand Palais s'ouvraient sur le Salon de l'Automobile de Paris et l'on assistait immédiatement à une ruée de clients vers le stand Citroën, où était dévoilée, en première mondiale, la révolutionnaire Citroën DS 19. Le soir même, près de 12 000 commandes ont été passées, moyennant un acompte de 80 000 francs par voiture et avec l'espoir d'une livraison dans les délais avoisinant un an. A côté des Frégate, Versailles ou Peugeot 403, la DS faisait figure d'extraterrestre. C'est d'ailleurs ce qui lui donne le statut envié dont elle bénéficie aujourd'hui : admirée des esthètes comme une œuvre d'art, elle fascine aussi les ingénieurs par son système hydraulique qui gère la suspension et les assistances. Mythique, celle que l'on appelle Goddess de l'autre côté de l'Atlantique à connu une carrière longue de 20 ans et connaitra de très nombreuses évolutions, du break utilitaire à l'élégante décapotable. Une longue période purgatoire où elle ne fut considérée ccomme une voiture d'occasion aura eu raison des premiers modèles qui sont désormais des pièces extrêmement recherchées et rares. Le modèle ici présenté possède une histoire intéressante puisqu'il s'agit d'un véhicule ayant connu seulement deux propriétaires depuis sa mise en circulation en mai 1958. Monsieur Lucien Moulinié commanda sa DS neuve avec de nombreux accessoires tels que la radio Philips et une poignée de coffre Robri. Elle est régulièrement utilisée pour faire des trajets Paris - Province avant de prendre une retraite méritée dans son garage alors que le compteur affiche 90 000 km environ. C'est en 1993 que la voiture est achetée par le propriétaire actuel alors que Monsieur Moulinié est âgé de 85 ans et ne se sert plus de sa chère auto. La DS reste à Paris et passe du 13ème au 12ème arrondissement et ne changera jamais d'immatriculation ! De nombreux travaux furent entrepris pour pouvoir rouler régulièrement avec une auto fiable. La peinture fut refaite à la fin des années 1990 en Jaune Jonquille, respectant ainsi le nuancier de l'époque. La sellerie, par l'utilisation du tissu d'époque et de sa couleur « rouille », hoonore également les codes d'origine. De 1993 à 2019 la DS aura parcouru quelques 40 000 km, principalement de balade ou de voyage entre amis. Dernièrement le carburateur a été refait ainsi que les freins arrière et enfin le système hydraulique a été converti au liquide silicone chez le grand professionnel Blondeau. Aujourd'hui la voiture affiche un kilométrage d'origine de 130 000 km et n'ayant jamais été restaurée, le moteur est encore celui d'origine. Rares sont les DS proposées à la vente avec un historique aussi limpide que celle présentée dans ces pages. Lors de notre essai, la DS nous a comblés à tous les niveaux. Le moteur est volontaire, la boîte douce et la suspension onctueuse conformément à sa sortie d'usine. Très rares sont les DS des premiers millésimes à la vente, celle-ci est un exemplaire exceptionnel à saisir, destinée aux collectionneurs les plus exigeants.