1959 JAGUAR XK 150 FHC Châssis n° S834891BW Carte grise française En 1957, presque 10 ans après le lancement de l’ainée de la famille, la 120, Jaguar dévoila la XK150 qui était une voiture radicalement différente de ses devancières. Les lignes de la voiture étaient adoucies et le pare-brise était maintenant en un seul plan bombé, comme la vitre arrière du coupé. Sur le plan mécanique la plus grande différence était l’introduction des freins à disque qui avaient fait leur apparition au Mans depuis 1954 avec Jaguar. Appartenant à son propriétaire depuis 1992, le modèle présenté est en excellent état général. Sa peinture datant d’une vingtaine d’années présente une très belle patine. Sa sellerie a été refaite aussi il y a quelques années, certainement en même temps que la peinture, elle présente aussi une très belle patine. Côté mécanique, son moteur et sa boîte d’origine sont fournis avec la voiture, mais elle est équipée depuis 2000 d’un moteur 6-cylindres de 3,8L et d’une boîte de vitesse manuelle GETRAG à 5 rapports, lui donnant un agrément de conduite très supérieur. Ces travaux ont été effectués par Lansar Jaguar, spécialiste réputé de la marque. A l’époque celui-ci avait refait entièrement le moteur de 3,8L avant de le monter dans la voiture (pistons, coussinets et paliers neufs, rectification culasse et changement des soupapes…). Une belle ligne d’échappement inox permet à ce superbe XK 3,8L de s’exprimer au mieux de sa forme. Dernièrement, les maîtres-cylindres d’origine ont été reconditionnés, la pompe à essence a été changée et les deux carburateurs SU ont reçu un kit de réfection. Un épais dossier de factures et d’entretien est livré avec la voiture. Ce Coupé XK 150 apparaît comme une voiture d'otrigine des plus enviables. Son état général très sain et ses modifications mécaniques lui apportent une fiabilité permettant une utilisation quasi-quotidienne. In 1957, almost 10 years after the launch of the eldest of the family, the 120, Jaguar unveiled the XK150 which was a radically different car from its predecessor. The lines of the car were softened and the windshield was now a single curved plane as the rear window coupe. Mechanically the biggest difference was the introduction of disc brakes that had appeared at Le Mans since 1954 with Jaguar. Belonging to its owner since 1992, the model presented is in excellent condition. His painting dating back two decades has a beautiful patina. Its upholstery was redone as there a few years ago, certainly together painting, she also has a beautiful patina. Mechanical side, its engine and its original box come with the car, but it is equipped since 2000 with a 6-cylinder 3.8L engine and a manual Getrag 5-speed gearbox, giving it a very superior driveability. This work was carried out by Lansar Jaguar, famous brand specialist. At the time he had completely rebuilt the engine of 3.8L before getting in the car (pistons, bearings and new bearings, grinding Cylinder head and valve change ...). A beautiful stainless steel exhaust system allows this beautiful XK 3.8L to speak at its best. Lately, the original master Cylinders have been reconditioned, the fuel pump was changed and two SU carburetors received a repair kit. A thick file of bills and maintenance comes with the car. This XK 150 Coupe appears as a car that has never undergone a total restoration and its original state chassis / body is enviable by the time when we see many XK "new" on the market. His general condition very healthy and mechanical modifications bring her reliability allowing near-daily use.