1960 LANCIA FLAMINIA COUPE LES HONORAIRES ACHETEUR/VENDEUR SERONT INTÉGRALEMENT REVERSÉS AU PROFIT DE L’ASSOCIATION ‘VAINCRE LE CANCER’ Si la Lancia Flaminia est née comme une grande berline de luxe aux dimensions imposantes. Son moteur est issu du V6 2500cc de l’Aurelia qu’elle remplace. Très bien finie, techniquement efficace, la Flaminia est ce qui s’appelle communément une « Grande Voiture ». Lancia dédie une plateforme raccourcie de Flaminia pour les carrossiers, disponible en deux empattements: 2,52m pour les deux places et 2,75m pour la 4/5 places. C’est Zagato qui s’occupe de produire la version « Sport » avec une carrosserie aérodynamique. Touring s’occupe pour sa part de la version « GT » Grand Tourisme, un splendide coupé qui est aussi décliné dans une version décapotable et plus tard sera extrapolée une 2+2. Le maître Pininfarina se charge, à partir de 1959, du Coupé, une luxueuse deux portes et 4/5 places, à la finition exemplaire. La première version développe 119cv (3201 exemplaires) et est remplacée en 1962 par la 3B, version de 128cv à carburateur triple corps (950 exemplaires). La dernière version adoptera le moteur de 2800cc et 140cv (1085 exemplaires). Le modèle présenté est un coupé Pininfarina vendu à l’époque plus cher que la berline, mais dont le succès commercial sera supérieur. Coupé exclusif, cette Flaminia est aujourd’hui une voiture très rare, les versions deux places ayant été mieux conservées et mieux sauvées. Cet exemplaire de 1960 a vu son habitacle en cuir rouge être intégralement rénové, tandis que sa mécanique connut une réfection. La carrosserie et l’esthétique restent à peaufiner.