1960 Maserati 3500 GT Châssis n° 1011116 Châssis tubulaire Suspension à roues AV indépendantes et essieu AR Freins à disques à l'AV et tambours à l'AR Moteur 6 cylindres en ligne de 3 485 cm3 Distribution par 2 ACT Alimentation par 3 carburateurs Weber double-corps Boite de vitesses à 4 rapports synchronisés Embrayage monodisque à sec Puissance : 220 ch à 5 500 tr/mn Carte grise française La 3500 GT fut le premier succès commercial de la marque au trident. 1978 coupés produits entre 1959 et 1964, auxquels il faut ajouter les cabriolets Vignale, les prototypes et quelques carrosseries spéciales. La réalisation du coupé était confiée à Touring, selon sa technique « Superleggera », utilisant l'aluminium sur un treillis de tubes d'acier. Le moteur 6 cylindres en ligne, avec 2 ACT et double allumage, était alimenté par 3 carburateurs, puis par injection Lucas. Le modèle proposé est un exemplaire à carburateurs. Il a fait l'objet de nombreux travaux : 1990, remise en état de la mécanique et de la carrosserie (British Motors) ; 1994 toutes les moquettes ont été changées et les pare-chocs (Lecoq) ; 1996 le pavillon intérieur a été changé ainsi que le circuit électrique ; 1998 le moteur est équipé au sans plomb, l'allumage et la carburation également (Tissier Supersport) ; 2003 la commande d'embrayage a été changée (Tissier Supersport) ; 2006 remise en état du radiateur, allumage, carburation. L'entretien est assuré par le garage Tissier Supersport à Paley 77. Lorsque le propriétaire a acheté la voiture en 1992, elle avait 73 836 km, elle en a aujourd'hui 83 695 km. 10 000 km en 16 ans. L'essai que nous avons effectué a été très concluant.