1960 Renault Floride (R1092) avec Hard-Top No reserve Carte grise française Châssis n° 39552 Moteur n° 61352 - Restauration complète documentée - Préparation Ferry d'époque - Nombreux accessoires spécifiques - Sans réserve Cette Floride est exceptionnelle à plus d'un titre, à commencer par son historique limpide puisqu'elle est sortie d'usine fin décembre 1960 et fut immatriculée en Sarthe le 8 mars 1963. Elle n'a connu que 4 propriétaires depuis, l'actuel ayant été séduit, lors de son achat en 2018, par son état de préservation et la préparation mécanique attribuée à Pierre Ferry dont elle avait bénéficié à l'époque. Son moteur type 670-05, conforme à l'origine (identique à celui de la Dauphine Gordini), avait reçu des pistons bombés, un arbre à cames spécial, une culasse retravaillée avec grosses soupapes et doubles ressorts de soupapes, le tout coiffé d'un cache-culbuteur Ferry. La tubulure d'admission d'époque reçoit un carburateur Weber double corps de 32, coiffé d'un filtre à air Autobleu, tandis que la partie échappement a été fluidifiée. La voiture dispose de la boîte à 4 vitesses optionnelle, de freins à disques à l'avant, ainsi que d'une barre de renfort au niveau des longerons arrière et de tirants réglables venant rigidifier le guidage du train arrière. L'esthétique n'est pas en reste avec 4 superbes enjoliveurs Robergel " Diamand " qui seront fournis, et à bord, un compte-tours optionnel spécifique prend place sous le tableau de bord. Cette Floride sort de 3 ans de restauration complète avec mise à nu de la carrosserie, repeinte dans sa teinte " vert Bornéo " d'origine. La sellerie d'origine a pu être conservée, tandis que la mécanique a été entièrement remise en état en conservant la préparation d'époque. Les trains roulants ont également été intégralement restaurés. Accompagné de documents d'époque et d'un important dossier de restauration, cet exemplaire, sans parler de ses accessoires, est certainement l'un des plus beaux sur le marché. French title Chassis no. 39552 Engine no. 61352 - Complete, fully documented restoration - Prepared by a period Ferry kit - Many special accessories - No reserve This Floride is exceptional in many ways, starting with its clear history, as it left the factory at the end of December 1960 and was registered in the Sarthe on 8 March 1963. Since then, it has had only four owners, the last of whom bought it in 2018, won over by its condition and the mechanical preparation carried out in period and attributed to Pierre Ferry. Its type 670-05 engine, to correct original specification (and identical to that of the Dauphine Gordini), was fitted with dome-shaped pistons, a special camshaft and a revised cylinder head with big valves and twin valve springs, crowned by a Ferry rocker cover. The period inlet manifold was mated to a Weber 32 twin-choke carburettor and Autobleu air filter, while the exhaust system was also made freer flowing. The car has the optional 4-speed gearbox and front disc brakes, as well as a strengthening brace for the rear side members and adjustable tie rods for firmer control of the rear suspension. Nor was the car's appearance overlooked, with a set of superb Robergel 'Diamond' wheel trims which will be provided and, inside, an optional rev counter specially mounted under the dashboard. The car has just emerged from a complete restoration lasting 3 years; the body was stripped to bare metal and repainted in its original 'Borneo green'. The attractive original upholstery was kept, while the engine was completely overhauled, with its period preparation retained. The running gear was also entirely restored. This Floride, which comes with period documents and an extensive restoration file, not to mention its accessories, is certainly one of the best on the market.