1960 tRiumPh tR3 a châssis n° tS/70729 carte grise française Apparue en octobre 1955, la Triumph TR3 consiste en une TR2 légèrement retouchée. Elle va amplifier le succès de sa devancière. La TR3 vaut désormais 170 km/h et 34 secondes au kilomètre départ arrêté. Une voiture vivante qui offre son lot de sensations. Cette mutation s'accompagne de quelques retouches esthétiques : calandre élargie, yeux de grenouille moins exorbités (les phares étant reculés sur le capot), et nouveaux parechocs. La TR3A se civilise en recevant également, pour la première fois sur une TR, des poignées de portes. La véritable révolution est l'apparition de freins à disques à l'avant. La clientèle va affluer dans les show-rooms de la marque et pousser sensiblement les cadences de productions des modestes chaînes de l'usine. La TR3 A répond toujours présent quand on lui demande de partir par la route "toutes distances" et, à l'intérieur, ce n'est jamais le même voyage. Si elle est la plus courante, la série TR3 A est aussi la plus demandée. Et pour cause : le modèle profite de multiples améliorations qui le rendent plus "fréquentable" à l'usage. Quelques options d'époque peuvent également faire la différence à l'achat : l'overdrive, bien sûr mais également le chauffage (non proposé en série), le "tonneaucover", le lave-glace ou la banquette arrière. Le modèle proposé est en état concours. Le dessous est aussi beau que le dessus, tout est neuf. La voiture a été complètement restaurée, la capote n'a jamais vu l'eau. A noter qu'actuellement, la demande dépasse sensiblement l'offre et se concentre surtout sur des modèles en parfait état, déjà restaurés et régulièrement suivis en entretien. Les raisons de ce succès? La TR3 est réputée pour sa solidité et les pièces sont disponibles. Tous ces critères prennent de plus en plus d'importance sur le marché de la voiture de collection…