1962 Citroën Bijou N° de série : BJ0228 Rareté Citroën Brochure Bijou originale Carte Grise de Collection La Citroën Bijou est un petit coupé fabriqué pour le marché Anglais par Citroën dans les locaux qu'occupe la marque depuis 1925 à Slough, en Angleterre, permettant de produire localement pour le marché britannique sans subir les lourdes taxes d’importation. La 2CV y fut d’ailleurs produite à partir de 1953, mais sans réel succès et les ingénieurs de Slough décidèrent de développer un petit coupé sur la base de la 2CV : la Bijou. La voiture utilisait la même plate-forme que la Citroën 2CV, partageant sa suspension indépendante avancée et interconnectée de l'avant vers l'arrière et le moteur à deux cylindres de 425cc développant 12 ch. La carrosserie est entièrement en matière plastique, ce qui permet de baisser le poids total à environ 490 kg. C’est aussi un procédé rapide à mettre en œuvre et moins cher à développer. La Bijou a été conçue par Peter Kirwan-Taylor, déjà connu comme le styliste de l'élégante Lotus Elite 1957, une autre voiture en fibre de verre. Sa forme aérodynamique lui permet de surclasser la 2CV en vitesse de croisière ! Le tableau de bord est un mélange de ce que l’on trouve à l’époque sur la DS 19 et la 2CV, comme le prouve la présence du levier de vitesse sur la planche de bord ainsi que celle du volant mono branche avec sa jante gainée de Nylon clair. Destinée à un usage de seconde voiture essentiellement urbaine, la Bijou est disponible en 5 coloris sobres (Corail, gris vert, rouge bordeaux, gris doux, et beige comme notre modèle). Le nuancier Bijou précise aussi que le cuir des sièges, gris ou rouge, est lavable. La production débutera le 9 novembre 1959. La Bijou ne sera produite qu’à 209 exemplaires, et ce uniquement pour le marché britannique (donc avec une conduite à droite). En effet, l’histoire fut courte car Citroën perdait de l’argent sur chaque voiture, il avait fallu une ligne de montage spécifique pour sa fabrication, sur les 4 seulement que comptait l’usine. Sa fabrication s’est arrêtée en août 1964 – soit seulement 209 exemplaires sortis des chaînes en 5 ans ! Si la Bijou a bien résisté au temps grâce à sa carrosserie qui ne rouille pas (en fibre de verre), elle fait évidemment aujourd’hui le bonheur des collectionneurs Citroën. Mais moins de 50 survivantes sont recensées dans le monde entier, dont 4 en France. Notre exemplaire a été Importé en France en 2016 par son propriétaire actuel, puis immatriculé en 2019. Il a été entièrement restauré en 2011 par le propriétaire anglais précédent (dossier, historique connu y compris certificats d’immatriculation des propriétaires précédents). La voiture est en très bon état général et roule régulièrement y compris dans des manifestations d’anciennes. Elle est équipée du bi-cylindres à plat, refroidi par air de 602 cm3 les propriétaires de l’époque le préférant au plus faible moteur de 425 cm3. Amateur de rareté comme seul Citroën en a le secret la Citroën Bijou est faite pour vous ! Une occasion en or de s’offrir ce bijou de famille !