1962 FERRARI 250 GTE Châssis n° 2525GT Carrosserie : Coupé 2+2 par Pininfarina Moteur : n° 128F, 12 cylindres en V de 2 953 cm3 Puissance : 240 CV à 7 000 tr/mn Distribution : 1 ACT par rangée de cylindre Alimentation par 3 carburateurs Weber double corps Boîte de vitesses mécanique à 4 rapports + MA Freins à disques Transmission aux roues AR par pont rigide Carte grise française Le prototype de la première Ferrari 2+2 de production fut utilisé comme voiture de direction de course aux 24 Heures du Mans 1960, c'était la première apparition de cette voiture en public. Elle fit ensuite ses débuts au Salon de Paris en octobre de la même année. Ce coupé 2+2 était construit sur un châssis de même empattement que celui utilisé sur les coupés 2 places, mais une position du moteur plus avancée permettait de ménager 2 places à l'arrière. Mécaniquement la 2+2 était presque identique aux Ferrari 2 places de l'époque, les culasses étaient au nouveau standard de Ferrari avec des bougies à l'extérieur, des ressorts de soupapes hélicoïdaux et les pipes d'admission à l'intérieur. La voiture présentée est gris métallisé, les cuirs sont rouges et en superbe état d'origine. Elle a toujours été entretenue correctement par son propriétaire qui la possède depuis plus de 20 ans.