1962 MGA 1600 Série GHNL2100659 Carte grise Française -Bel état - une des dernières produites - Roadster charmant M.G, Morris Garage, appartient à cette petite et prestigieuse catégorie des marques anglaises spécialisées dans les roadsters sport. Dès 1946, les MG de la série T qui ont fait la renommée de la marque avant-guerre, sont remises en fabrication. Le « nouveau » modèle est baptisé TC, c'est une simple évolution du modèle de 1939. Un peu obsolète avec son essieu avant rigide, la firme à l'octogone réagit en faisant des évolutions techniques et esthétiques au cours des années. Mais la vraie nouveauté c'est 1955 où l'on peut voir deux MG à carrosserie spéciale désignées EX 182, courir les 24 Heures du Mans. Quelques mois plus tard, on revoit ces voitures en version client au salon de Francfort : c'est la sublime MGA. Avec une ligne élégante et bien proportionnée, c'est une barquette type « course » totalement dans l'air du temps qui est de plus proposé à un prix très attractif, le succès est immense et immédiat. Comme pour les Austin Healey, Jaguar et autres Triumph, les USA vont absorber la majorité des MGA construites. Ce chiffre est d'ailleurs un record à l'époque puisque la MGA est la première sportive à dépasser la barre symbolique des 100 000 exemplaires. La fiabilité et la robustesse de sa mécanique, ont grandement permis la construction d'une excellente image. Très sport, l'habitacle est spartiate mais propose un tableau de bord très complet et suffisamment de places pour deux. C'est un vrai roadster sans vitres dans les portes. La capote disparaît totalement. Notre exemplaire, un roadster de 1962 fut comme beaucoup livré neuf aux USA. Elle se présente dans un très bel état, la sellerie comme la peinture et les chromes étant très bien conservés. Tous les véhicules de la collection Rollet n’ont pas circulé depuis au moins 5 ans, une remise en route sera à prévoir, ainsiqu'un passage au contrôle technique. 1962 MGA 1600 Series GHNL2100659 French registration -nice condition - one of the last produced - Charming roadster M.G, Morris Garage, belongs to that small and prestigious category of English marques specializing in sport roadsters. In 1946, the T-series MGs that had made the brand famous before the war were put back into production. The "new" model was christened TC, a simple evolution of the 1939 model. A little obsolete with its rigid front axle, the firm with the octagon reacted by making technical and aesthetic evolutions over the years. But the real novelty came in 1955, when two MGs with special bodywork, designated EX 182, competed in the 24 Hours of Le Mans. A few months later, these cars were seen again in customer versions at the Frankfurt Motor Show: the sublime MGA. With its elegant, well-proportioned lines, this "racing" type car was totally in tune with the times, and was offered at a very attractive price - a huge and immediate success. As with Austin Healey, Jaguar and Triumph, the USA absorbed the majority of MGAs built. This figure was a record at the time, as the MGA was the first sports car to exceed the symbolic 100,000 mark. The reliability and sturdiness of its powertrains were instrumental in building an excellent image. Very sporty, the interior is spartan but offers a very complete dashboard and enough room for two. It's a true roadster, with no windows in the doors. The soft top disappears completely. Our 1962 roadster was, like many others, delivered new to the USA. The upholstery, paintwork and chromework are all very well preserved.