1965 FERRARI 330 GT « Interim » Châssis n° 6 929 A immatriculer en collection Avec la 250 GTE, Ferrari s'est ouvert un nouveau marché, celui de la 2+2 de série. Bien des clients souhaitaient pouvoir emmener une famille ou simplement avoir de la place, c'est tellement plus confortable. Le succès fut au rendez-vous puisqu'elle est devenue la première Ferrari à avoir approché la barre des 1000 exemplaires. En janvier 1964, Enzo Ferrari annonce officiellement l'arrivée d'un nouveau modèle pour remplacer la 250 GTE 2+2. Il s'agit de la 330 GT 2+2 avec un style plus moderne et un moteur de 4000 cc, le « tipo 209 » ayant une cylindrée unitaire de 3300 cc qui se présente comme une descendante directe du V12 de la 250. La boite de vitesses est à 4 rapports + MA et overdrive. La vitesse de pointe passe à 245 km/h. La nouveauté possède une façade avec 4 phares et une grande calandre avec grille coupe-frites. Dans le coffre, il y a une roue de secours et de la place pour des bagages. A l'intérieur, on trouve son bonheur, de l'espace devant et derrière, un tableau de bord très complet avec un volant griffé du cheval cabré. La voiture est une réussite et sera fabriquée à près de 500 exemplaires avec boite 4 et overdrive. Les 125 voitures suivantes auront une boite de vitesse à 5 rapports et la dernière version a une façade modifiée en simples phares 455 exemplaires. Au final, la 330 GT 2+2 restera comme le premier modèle à avoir franchi la barre des 1000 exemplaires avec 1080 voitures fabriquées. L'exemplaire présenté a été livré neuf en France et immatriculé le 31/05/1965. Il est sorti de l'usine de Maranello en Gris argent avec sellerie en cuir noir. Cette Ferrari est en cours de finition de restauration. La peinture est récente et quelques enjoliveurs restent à monter. La sellerie en cuir noir est neuve et n'a jamais servi, elle est encore sous housses de protection du sellier. Les panneaux de portes neufs sont à installer. Le moteur est très propre, et a certainement été refait. En fin de compte, cette 330 GT 2+2 est une voiture à terminer et à remettre en route. Elle n'a connu que deux propriétaires sur les 30 dernières années. Notre Ferrari # 6929 est une rareté puisque c'est le 3ème des 125 exemplaires fabriqués avec la boite à 5 vitesses et la première façade à quatre phares. Cette petite série de 125 voitures est appelée « Interim » et fait la transition entre la première version 4 phares avec boite 4 et la dernière à 2 phares à boite 5. C'est une vraie opportunité. En automobile, lorsque l'on commande avec son pied droit un V12 Ferrari, on se rend compte que la vie peut parfois être un enchantement.