1965 JAGUAR TYPE E SÉRIE 1 ROADSTER 4,2L Numéro de série 1E10436 Hard Top d’origine Historique limpide Bel état de restauration Carte grise française Véritable star des années 1960 et 1970, voiture de sport adulée par les acteurs, les riches héritiers ou les pilotes amateurs, surnommée affectueusement « The Shoe » à cause de la taille démesurée de son capot, qualifiée de « plus belle voiture du Monde » par Enzo Ferrari, pointure à cette époque en terme de voitures de sport européennes; on ne présente plus la Jaguar Type E. Si la beauté est subjective dans les yeux de chacun, la 1ère série sortie d’usine à Coventry en 1961 reste l’une des plus désirable, véritable porte-drapeau de l’image de la Type E dans l’imaginaire collectif. La voiture que nous vous présentons est une Type E série 1 Roadster livrée neuve en 1965 au Texas, elle fut très vite importée en Europe et, chose rare, elle ne dispose pas des éléments de sécurités américains qui peuvent gâcher l’esthétique de la carrosserie. La présence du Hard-Top d’origine est un véritable atout car son cout à l’origine était exorbitant et les clients se contentait simplement de la capote. Si le Hard Top garde son état d’origine et nécessite un changement des joints, la voiture connut une restauration esthétique et mécanique en 2019 et 2020. Achetée aux enchères en 2019 dans un bel état mais nécessitant des retouches de carrosseries, de peintures et de sellerie, le propriétaire actuel se chargea de faire restaurer et réviser le système de freins pour un total de 1 960 €, il mit un allumage électronique et fit un démontage complet du train avant, changement des silent-bloc, des amortisseurs avant et arrière, une purge du circuit d’eau et une pose d’un ventilateur électrique pour plus de 5 000 €. Les gros travaux mécaniques furent effectués en Mars 2020 avec une dépose moteur et boite, un réglage moteur, un kit d’embrayage, une réparation du compte tour pour un total de 3 532 € Pour le confort de conduite, il installa une direction assistée électrique, coté esthétique, il remplaça le soufflet de levier de vitesse, le rétroviseur intérieur ainsi que le centre du volant, il fit également nettoyer la sellerie d’origine. La capote est dans un état quasi-neuf, elle a été remplacée récemment ainsi que son couvre capote en skaï noir, vous apprécierez son volant en bois d’origine qui fut nettoyé et vernis. Tous ces travaux de qualité furent effectués chez Garage Landra à Vence dans les Alpes Maritimes. Aujourd’hui la voiture se présente dans un bel état esthétique et mécanique, sa configuration originale, son épais dossier de factures et de livrets d’époque ainsi que son hard-top en font une Type E désirable et atypique sur les rassemblements et rallyes historiques avec un plaisir de conduite et une ligne inimitable. Un morceau d’Histoire de l’industrie automobile anglaise qui est un incontournable dans une collection.   Serial number 1E10436 Original Hard Top Clear history Nice restoration condition French title A true star of the 1960s and 1970s, a sports car adored by actors, wealthy heirs and amateur drivers, affectionately nicknamed "The Shoe" because of the disproportionate size of its bonnet, described as "the most beautiful car in the world" by Enzo Ferrari, the size at that time in terms of European sports cars; the Jaguar Type E is no longer presented. If beauty is subjective in everyone's eyes, the first series to leave the Coventry factory in 1961 remains one of the most desirable, a true standard bearer of the image of the E Type in the collective imagination. The car we present to you is a Type E series 1 OTS for Open Two Seaters (Ca-briolet) delivered new in 1965 in Texas, it was very quickly imported in Europe and, a rare thing, it does not have the American safety features that can spoil the aesthetics of the bodywork. The presence of the original Hard-Top is a real asset because its original cost was exorbitant and customers were simply satisfied with the bonnet. While the Hard Top remains in its original condition and requires a change of joints, the car underwent an aesthetic and mechanical restoration in 2019 and 2020. Bought at auction in 2019 in good condition but requiring bodywork, paintwork and upholstery touch-ups, the current owner had the brake system restored and overhauled for a total of €1,960, fitted an electronic ignition and carried out a complete dismantling of the front axle, changing the silent-blocks, front and rear shock absorbers, bleeding the water circuit and fitting an electric fan for over €5,000. The major mechanical work was carried out in March 2020 with an engine and gearbox removal, an engine tuning, a clutch kit, a repair of the rev counter for a total of 3 532 €. For driving comfort, he installed an electric power steering system, on the aesthetic side, he replaced the gear lever bellows, the interior rear-view mirror and the centre of the steering wheel, he also had the original upholstery cleaned. The soft top is in almost new condition, it has recently been replaced as well as its black leatherette soft top cover, you will appreciate its original wooden steering wheel which has been cleaned and varnished. All this quality work was carried out at Garage Lan-dra in Vence in the Maritime Alps. Today the car is in a beautiful aesthetic and mechanical condition, its original configuration, its thick file of invoices and booklets of the period as well as its hard-top make it a desirable and atypical Type E on historic rallies and rallies with an inimitable driving pleasure and line. A piece of English motor industry history that is a must in any collection.