1966 CITROËN DS 21 PALLAS Numéro de série 44655425 L’un des millésimes les plus désirables Excellent état de restauration ancienne Contrôle technique vierge Carte grise française Véritable bombe du salon de Paris 1955, la Citroën DS a révolutionné le monde de l'automobile. A part le moteur repris de la Traction, la DS innove sur à peu près tout : le freinage haute pression, la suspension entièrement hydraulique, la direction assistée... Le dessin très particulier de sa carrosserie est dû au crayon du styliste maison, l'incroyable Flaminio Bertoni à qui l'on doit aussi la 2 CV, les «Belphégor», la Traction,... Devenue intemporelle, la DS n'a jamais été réellement dépassée. Cette incroyable Citroën tient toujours aussi bien la route avec une technologie qui avoue plus d'un demi-siècle. Son confort est encore surprenant tant au niveau de ses sièges que de sa suspension hydraulique. Le freinage, incroyable à l'époque, reste très efficace. Toutes ces qualités font que malgré son âge, la DS est toujours très à l'aise dans la circulation actuelle. Cette Citroën DS21 Pallas fut livrée neuve le 14 janvier 1966 dans le département de la Gironde. De couleur Rouge Cornaline AC 419, c’est une version au LHS2 équipée de la boîte de vitesses au volant. Elle fut restaurée entre 2005 et 2007 par le garage Simon à Maransin, spécialiste de la DS. Une peinture complète fut alors effectuée, la sellerie en tissus rouge fut refaite à neuf, comprenant les moquettes, le ciel de toit et les garnitures de portes. La mécanique a été révisée à neuf avec un remplacement de l’embrayage, de la direction, de la pompe hydraulique à haute pression, des correcteurs de hauteur avant et arrière, des sphères, des supports moteur, des radiateurs d’eau et de chauffage, des rotules de suspension… Son propriétaire actuel l’a acquise en 2009 et l’a depuis très bien entretenue chez des professionnels et uniquement via des pièces neuves. La pompe hydraulique et les sphères furent remplacées récemment, de même que le correcteur de hauteur arrière. Les réservoirs d’essence et de LHS2 ont été restaurés et les raccords de frein arrière revus, une ligne d’échappement en acier inoxydable a également été installée. Pour la vente, la voiture a subi un contrôle technique (vierge), une vidange moteur comprenant filtre, le remplacement des quatre bougies, une vidange du circuit de refroidissement, ainsi qu’un contrôle de l’allumage et un nettoyage du carburateur. Tous les travaux sont ainsi méticuleusement référencés dans le dossier accompagnant la voiture. Avec 104 000 kilomètres au compteur, il s’agit là d’un superbe exemplaire de la mythique Citroën, dans un excellent état de présentation et de fonctionnement, qui plus est restaurée avec soin et à l’historique limpide.