1966 JAGUAR TYPE E S.1 4,2L FHC NUMÉRO DE SÉRIE 1E32078 MYTHIQUE TYPE E SÉRIE 1 ÉTAT CONCOURS CARTE GRISE FRANCAISE DE COLLECTION « Une des plus belles robes de l'histoire de l'automobile, un moteur au souffle prodigieux propulsant la voiture à 240 km/h, le tout pour la moitié du prix d'une Ferrari ! ». Lancée au salon de l'auto de Genève de 1961, la Jaguar Type E succéda à l'XK150, dernière de la série des XK, elle était alors la voiture de série la plus rapide du monde (240 Km/h). L Après trois ans de succès, notamment aux États-Unis, la « XK-E » inconfortable, difficile à conduire avec sa boîte Moss quatre vitesses devait se moderniser pour faire face à la nouvelle génération de Ferrari et à la nouvelle Porsche 911 empiétant sur son marché de la voiture de sport « abordable ». C’est pourquoi le 3,8L fut troqué pour un 4,2L et ainsi gagner en souplesse, ce, tandis que la boîte Moss était remplacée par une boîte Jaguar à quatre vitesses. Enfin, l’habitacle perdait définitivement son habillage en aluminium et ses sièges semi-baquet pour plus de confort. Surtout, la Type E conservait son design épuré qui faisait tout son charme. La production s'étendit de 1961 à 1973 et se déclina en 3 modèles (cabriolet, coupé et 2+2) et 3 séries. Les évolutions et les modifications ont été nombreuses tout au long de la vie de ce modèle, souvent pour des questions de réglementation aux USA, parfois pour améliorer les performances ou la praticité. Cette Jaguar Type E Série 1 Coupé 4.2L a été livrée en 1966. Achetée par son propriétaire actuel, elle fit l’objet d’une restauration totale depuis l’achat jusqu'à aujourd’hui. La peinture, l’intérieur et la mécanique sont rutilants. Configurée en couleur extérieur bordeaux et intérieur en cuir Havane, cette Type E phase 1 fera tourner de l’œil à tous les amateurs de coupés britanniques. La boite de vitesse a été changée pour une manuelle 5 rapports avec Overdrive pour circuler quotidiennement dans la circulation moderne. La boite d’origine 4 rapports est livrée avec la voiture. Elle dispose d’un allumage électronique et de carburateurs Weber et d’un radiateur aluminium grande taille. Notre Type E est présentée avec un important dossier de factures lié à sa restauration. Il est rare de trouver une Type E dans cet état. Véritable bête à concours, l’exemplaire de Type E S.1 FHC que nous vous proposons à la vente représente la bonne occasion d’acquérir ce mythe de l’automobile avec une restauration dans les règles de l’art, c’est en voyant ce modèle que l’on comprend le coup de cœur d’Enzo Ferrari. SERIAL NUMBER 1E32078 MYTHICAL E-TYPE SERIES 1 COMPETITION CONDITION FRENCH COLLECTOR TITLE "One of the most beautiful dresses in the history of the automobile, an engine with a prodigious breath propelling the car to 240 km/h, all for half the price of a Ferrari! ". Launched at the 1961 Geneva Motor Show, the Jaguar E-Type was the successor to the XK150, the last of the XK series, which was the fastest production car in the world at 240km/h. L After three years of success, particularly in the United States, the uncomfortable, hard-to-drive 'XK-E' with its Moss four-speed gearbox needed to be modernised to cope with the new generation of Ferraris and the new Porsche 911 encroaching on its 'affordable' sports car market. So the 3.8L was swapped for a 4.2L to make it more flexible, while the Moss gearbox was replaced by a Jaguar four-speed. Finally, the interior was permanently stripped of its aluminium trim and semi-bucket seats for greater comfort. Above all, the E-Type retained its sleek design that had been its hallmark. Production lasted from 1961 to 1973 and was divided into 3 models (convertible, coupé and 2+2) and 3 series. There were many evolutions and modifications throughout the life of this model, often for regulatory reasons in the USA, sometimes to improve performance or practicality. This Jaguar E-Type Series 1 Coupe 4.2L was delivered in 1966. Purchased by its current owner, it has undergone a total restoration from purchase to the present day. The paintwork, interior and mechanics are in excellent condition. Configured in burgundy exterior and Havana leather interior, this Phase 1 E-Type will turn the eye of any British coupe enthusiast. The gearbox has been changed to a 5-speed manual with overdrive for daily use in modern traffic. The original 4 speed gearbox is supplied with the car. It has electronic ignition and Weber carburettors and a large aluminium radiator. Our E-Type is presented with an extensive file of invoices related to its restoration. It is rare to find an E-Type in this condition. A true competition beast, the E-Type S.1 FHC that we offer for sale represents a good opportunity to acquire this mythical car with a state of the art restoration, it is when you see this model that you understand Enzo Ferrari's love affair.