1967 Alfa Romeo Sprint GT Veloce Attestation FFVE Châssis n°AR*252632 Moteur n° AR00536*11194* - Véhicule intégralement restauré par un professionnel - Plaisir de conduire et performances intéressantes - Un modèle de plus en plus prisé Présentée au Salon de Genève 1966, l'Alfa Romeo Sprint GT Veloce (tipo 105.36) restera certainement plus connue sous l'appellation officieuse de " Coupé Bertone boîte à lettres ". Plus puissante et plus rapide que la précédente Sprint GT, la nouvelle Veloce se reconnaît de l'extérieur grâce à sa calandre noire soulignée de trois barres horizontales chromées. Superbe dans sa livrée " verde Muschio " (vert mousse), cet exemplaire a fait l'objet d'une restauration totale par les établissements RSV situés près de Langres. Achetée aux Etats-Unis où elle fut livrée neuve, celle-ci a bénéficié d'une restauration intégrale, détaillée à chaque étape par une série de photos. Sa coque a été mise à nu afin de subir un traitement anti-corrosion par cataphorèse et la carrosserie a reçu un traitement céramique anti rayures après peinture. Le moteur, la boîte, le pont ainsi que les liaisons au sol ont été entièrement revus et beaucoup d'éléments ont été remplacés à neuf. L'habitacle a été refait par un maître sellier avec un revêtement skaï " Cinghiale 574/577 " conforme à l'origine. Aucun frais n'est à prévoir pour cette voiture sur laquelle rien n'a été laissé au hasard et dont la restauration s'est faite sans compter. La voiture sera de plus livrée avec sa housse de protection et un album relié cuir retraçant toutes les étapes de sa restauration. FFVE Certificate Chassis n°AR*252632 Engine n° AR00536*11194* - Vehicle fully and professionally restored - A pleasure to drive and interesting performances - An increasingly sought after model Presented at the Geneva Motor Show in 1966, the Alfa Romeo Sprint GT Veloce (tipo 105.36) will certainly be better known by its informal name "Bertone Coupe letterbox". The new Veloce, more powerful and faster than the previous Sprint GT, is identifiable from the outside thanks to its black grille highlighted by three horizontal chrome bars. Superb in its "verde Muschio", translated to "moss green", this machine has been fully restored by the RSV establishments based in the East of France. Purchased in United States where it was delivered new, the car has had a complete restoration, detailed at each stage by a series of pictures. The shell was laid bare in order to undertake a cataphoresis anti corrosive treatment and the bodywork also got a scratch-resistant ceramic treatment after the paintwork. The engine, transmission, deck as well as powertrains have been completely examined and many elements were replaced with new ones. The interior has been redone by a master upholsterer with a Skai coating "Cinghiale 574/577" in line with its initial livery. No cost is to be expected for this car, as nothing was left to spare and the restoration was made with no compromise. The car will also be delivered with its protective cover and a leather-bound album retracing every stage of its restoration.