1967 - Porsche 911 2L S Numéro de série: 305306 Carte grise française N° de châssis : 305306 N° de moteur : 6391113 Motorisation : 6 cylindres à plat Cylindrée : 2.0L - 170 ch Voiture «dans son jus» Depuis 22 ans entre les mains du même propriétaire Modèle recherché Cette Porsche 911 S 2 litres appartient depuis plus de 22 ans à son propriétaire actuel, et le solide dossier qui l'accompagne montre les travaux d'entretien régulièrement réalisés au cours de cette période, tant mécaniques que cosmétiques. Il y a 15 ans, cette voiture a bénéficié d'une peinture qui, aujourd'hui, présente un aspect délicieusement patiné et lui donne un charme tout particulier. L'intérieur, en cuir noir, est du même style, si bien que l'ensemble présente un aspect extrêmement homogène. Le moteur a été remplacé dans le passé, mais le nouveau bloc, type 901/10 n°6391113, correspond aux spécificités de la voiture. Conçu dans un esprit de compétition, c'est à haut régime qu'il délivre toute sa puissance et, passé 3 000 tr/mn, l'accélération devient grisante, dans le feulement si caractéristique des six-cylindres de la marque. Le châssis long de cet exemplaire lui confère un comportement sûr et agréable, que ce soit aux vitesses tolérées par la maréchaussée ou à plus vive allure sur circuit. Toutefois, avant de profiter de tout son potentiel, il sera sage d'effectuer un contrôle du châssis et de son éventuelle corrosion. Cette voiture "dans son jus", posée sur ses jantes Fuchs, est idéale pour un collectionner souhaitant accéder au mythe Porsche avec un modèle prestigieux et performant, pour un prix raisonnable. Rappelons en effet que les premières versions de la 911, dont celle-ci fait partie, sont les plus recherchées car leur ligne garde toute la pureté originelle. A l'époque de son lancement, en 1967, la 911 S faisait figure de sportive de haut niveau dans un paysage automobile fait de Peugeot 404, Renault 16 et Citroën Dyane. Elle faisait partie des voitures assez peu nombreuses capables de dépasser 220 km/h et ses qualités correspondaient à la tradition Porsche s'appuyant sur une conception légère. Véritable archétype de la marque de Stuttgart, elle posait les bases d'une famille de modèles qui se poursuit encore aujourd'hui. This 2 litre Porsche 911 S has been in the hands of its present owner for the past 22 years. The substantial file, which comes with the car, shows the regular maintenance, including both mechanical and cosmetic work, that has been carried out throughout this period. The car was repainted 15 years ago and today the paintwork is just nicely patinated, giving an inimitable charm. The black leather interior is original and similarly patinated so that the whole vehicle has a very homogenous appearance. The engine has been replaced at some point but the new unit, type 901/10 n°6391113, corresponds to the original specifications of the car. As this engine was designed to be suitable for use in motor sport competition, the real power comes in at high revs. Beyond 3 000 revs, the accelaration becomes exciting, with the engine emitting the howl so characteristic of the Porsche air-cooled flat six. The long wheelbase of this model gives it reassuringly safe handling, whether at road-legal speeds or exploring its limits on a race-track. However, before profiting from the full potential of the car, it would be wise to get its structural soundness checked, including any possible corrosion. This untouched (and therefore untampered with) car, sitting on its Fuchs wheels, is ideal for an enthusiast wishing to join in the Porsche legend by acquiring a high performing and prestigious model at a relatively modest price. We remind you that the early generations of the 911, to which this car belongs, are the most highly sought after, as they retained all the original purity of line. In 1967, when this car was put on the market, the 911 S was regarded as a high level sporting car in an automobile environment composed of models such as the Peugeot 404, the Renault 16 and the Citroën Dyane. It was among the few cars at that time with a top speed of over 220 kph (136 mph) and its qualities were in line with the Porsche tradition, favouring weight reduction. This is a real archetype of the 911 line from the Stuttgart manufacturer, which laid the bases of the family of models still actively pursuing its career.