1968 MASERATI Mistral 4000 Châssis n° AM109 A1 1732 Carte grise française Au Salon de l'Automobile de Turin 1963, Maserati dévoile deux nouveaux modèles. La Quattroporte est une berline à quatre portes et la berlina 2 posti . C'est un peu plus tard que le colonel John Simone, l'importateur français, propose de baptiser ce modèle du nom de Mistral. Le Mistral est le nom d'un vent quelques fois violent qui souffle le long de la vallée du Rhône. A partir de ce moment, les nouveaux modèles avec deux places seront baptisés du nom d'un vent et les 2+2 ont gardé le nom d'un circuit comme la Sebring sortie en 1962. La ligne magistrale de la Mistral est due au crayon magique du grand styliste Pietro Frua de Turin. Il innove en abandonnant la traditionnelle calandre. Il place l'entrée d'air sous le pare-choc. A l'arrière, il positionne une très grande lunette et crée un hayon. La surface vitrée est conséquente et l'habitacle très lumineux. Le châssis a un empattement de 2,40 m. Il est fabriqué en tube de section carrée. Les freins à disques sont montés en série. La boîte de vitesses est une ZF à 5 rapports. Le moteur est le six cylindres avec le double allumage et le double arbre à cames en tête. La cylindrée est d'abord le 3,5 litres qui passe très vite à 3,7 litres. Une version 4,0 verra le jour en 1966. L'alimentation est confiée à une injection Lucas. La publicité annonçait clairement : le double allumage et l'injection de carburant indirecte offrent une puissance, une douceur et une économie exceptionnelles . L'objectif de cette nouvelle voiture est de remplacer la 3500 GT. Cette dernière était disponible en coupé et cabriolet, il en sera de même pour la Mistral. Elle s'acquitta très honorablement de sa mission. La Mistral a laissé un très bon souvenir chez les amateurs. L'exemplaire de la vente est un rare coupé 4,0 litres. Sur les 828 coupés Mistral, seuls 298 voitures ont reçu ce moteur de 255 cv. La sellerie de notre Mistral est d'origine, en cuir noir. Elle est très bien conservée. La voiture n'a jamais été restaurée. La peinture a été refaite, il y a quatre ans sur une base saine sans boursouflures et sans corrosion. Comme le dit le propriétaire : c'était uniquement pour faire disparaître les rayures et les petites bosses dues au temps . Il ajoute le moteur d'origine fonctionne bien, mais nécessite une révision-réglage notamment de la carburation, non effectuée récemment. La voiture a parcouru environ 15000 km en 15 ans, essentiellement lors de sorties de club. Un manuel d'utilisation d'origine et une copie du catalogue des pièces de rechange accompagnent la voiture. Notre Mistral est un modèle 1968 avec des phares jaunes. Son état général est très sympathique. Le tableau de bord est très complet et typique de Cette fin des années 60. Le compteur indique une distance parcourue de 45400 km. Derrière le très beau volant, on se sent bien. On a vraiment envie d'aller loin avec Cette monture de choix. La Maserati Mistral est souvent considérée comme la plus belle de toutes les Maserati de route et cela depuis très longtemps. Sa production s'est arrêtée en 1970. Elle a été la dernière à proposer le moteur Maserati six cylindres qui tire son origine de la 250F, la voiture championne du Monde en 1957. ll y a quelques années, j'ai eu la chance de déjeuner avec Ubaldo Sgarzi et Edmond Ciclet en Italie. Ubaldo a été le directeur commercial de Lamborghini à ses débuts et pendant très longtemps. Il m'a raconté son salon de Turin 63. C'est à ce salon que le prototype de Lamborghini est présenté pour la première fois. Et la seule des voitures exposées qui lui a fait commercialement peur était la magnifique Mistral ! Elle est réellement très belle cette voiture ! Ce sont ses mots, sauf qu'ils étaient en italien. At Auto Show in Turin in 1963, Maserati unveils two new models. The «Quattroporte» is a four door sedan and the «saloon 2 posti». It's a little later that Colonel John Simone, the French importer, proposes to name this model called Mistral. The Mistral is the name of a violent wind sometimes blows down the Rhone valley. From that moment, the new models with two places will be named after a wind and two two kept the name of an output circuit as the Sebring in 1962. Masterful line of Mistral is due to the magic pencil of the great stylist Pietro Frua Turin. It innovates by abandoning the traditional grille. He places the air intake under the bumper. At the rear, it sets a very large telescope and creates a tailgate. The glass area is substantial and well lit. The chassis has a wheelbase of 2.40 m. It is made of square tubing. The disc brakes are fitted as standard. The gearbox is a ZF 5-speed. The engine is the six-cylinder engine with dual ignition and dual overhead cam head. The engine is the first 3.5-liter that passes very quickly to 3.7 liters. Version 4.0 will be launched in 1966. The power is entrusted to a Lucas fuel injection. The advertisement clearly announced: «the dual ignition and fuel injection offer indirect power, smoothness and exceptional economy.» The objective of this new car is to replace the 3500 GT. The latter was available in coupe and convertible, it will be the same for the Mistral. She acquitted himself very honorably of his mission. The Mistral has left very good memories among fans. The copy of the sale is a rare 4.0-liter coupe. Of the 828 cut Mistral, only 298 cars were the 255 hp engine. The upholstery Mistral is our original black leather. She is very well preserved. The car was never restored. The paint has been redone, four years ago on a sound basis without blistering and corrosion. As the owner, «it was only to remove scratches and bumps due to time.» He adds «the original engine works well but requires a revision-control including carburation, not made recently.» The car traveled about 15000 km in 15 years, mostly while out club. A manual and an original copy of the catalog of spare parts with the car. Our Mistral is a 1968 model with yellow headlights. His general condition is very friendly. The dashboard is very complete and typical of the late '60s. The counter indicates a distance of 45400 km. Behind the beautiful flying, you feel good. We really want to go further with this mount of choice. The Maserati Mistral is often considered the most beautiful of all Maserati road and has been for a long time. Its production was discontinued in 1970. It was the latest to offer the six-cylinder Maserati engine that originated in the 250F, the car world champion in 1957. «A few years ago, I had the chance to eat lunch with Edmund and Ubaldo Sgarzi Ciclet Italy. Ubaldo was the commercial director of Lamborghini in its infancy and for very long. He told me his Turin Salon 63. It was at this show that the prototype Lamborghini is presented for the first time. And the only cars on display that made him fear commercially Mistral was magnificent! She is really beautiful this car! «These are his words, except that they were Italian.