1968 Mercedes-Benz 280 SL Pagode California Numéro de série 1130441003833 Près de 40 000 € de factures de restauration Configuration élégante - Boîte mécanique quatre rapports Carte grise française Les Mercedes-Benz SL « Pagode », présentées dans les années 60 et dessinées par le français Paul Bracq, alors à l'œuvre dans les bureaux de design de Stuttgart, possédaient encore un zeste de sportivité. Avec son six en ligne de 2,8 litres, la 280 SL affichait des performances et comportement presque sportif et surtout un remarquable compromis entre le confort et le sport. Cette Mercedes-Benz 280 SL Pagode California est dans un superbe état de présentation. En effet, elle fut livrée le 12 août 1968 et a connu récemment une importante restauration équivalente à près de 40 000 € de factures portant notamment sur la mécanique et les trains roulants. La carrosserie présente très bien, les alignements sont bons et la peinture gris anthracite est récente et bien tendue. La sellerie en cuir bleu est conforme à l’origine. Il s’agit là d’un très bel exemplaire de Mercedes-Benz Pagode, l’ouverture de son capot laisse sans voix tant l’esthétique du compartiment moteur est soignée. Très agréable à conduire, c’est un cabriolet à la fois mythique et dynamique, loin d’être en retard sur les standards actuels. Serial number 113044100383833 Nearly €40,000 in restoration invoices Elegant configuration Four-speed mechanical gearbox French title This Mercedes-Benz 280 SL Pagoda California is in superb condition. Indeed, it was delivered on August 12, 1968 and has recently undergone a major restoration equivalent to nearly 40,000 € of invoices relating in particular to mechanics and undercarriages. The bodywork looks very good, the alignments are good and the anthracite grey paint is recent and well stretched. The blue leather upholstery is in conformity with the original. This is a very beautiful Mercedes-Benz Pagoda, the opening of its hood leaves you speechless as the aesthetics of the engine compartment is so neat. Very pleasant to drive, it is a mythical and dynamic convertible, far from being behind current standards.