1970 HAWK AC Cobra 289 Numéro de série STSL97088 L'une des répliques les plus conformes L'une des plus anciennes répliques de Cobra Épais dossier de facture et documentation Carte grise française de collection L'AC Cobra est probablement l'une des voitures de sport les plus célèbres de l'histoire automobile. Produite à partir de 1962 par Shelby sur la base de l'élégante AC Bristol, la Cobra, d'abord motorisée par un V8 289ci, s'est forgée une solide réputation sur les circuits, que ce soit aux Etats-Unis comme en Europe, en effet, l'idée première était de rivaliser avec les Ferrari au Mans ! Sa simplicité, ses performances et la légende qui l'accompagne motiva de nombreux artisans plus ou moins talentueux, à fabriquer des répliques de la Cobra, c'est notamment le cas des Anglais de chez Hawk. En se basant sur une véritable Cobra 289, ils ont reproduit conformément la carrosserie en la moulant directement, ils ont aussi fabriqué un châssis entièrement conforme à celui des vraies Cobra. Aujourd'hui, les Cobra 289 et 427 Hawk sont parmi les plus recherchées, pour leur qualité de finition, leurs qualités routières mais aussi leur apparence et leur conception très proche de la Cobra originelle. La Hawk AC Cobra 289 que nous présentons aujourd'hui à la vente est tout simplement superbe. La voiture est connue aux archives Hawk comme étant immatriculée le premier juillet 1970 , ce, d'après le certificat de conformité fourni par Hawk à Mister Gamble, le 2 octobre 1979. Nous y apprenons aussi que la voiture portait le châssis STSL97088 et le numéro moteur 11A56746, soit, les numéros qu'elle porte encore aujourd'hui. Vêtue d'une belle peinture bleu acier récente, sa carrosserie moulée sur une véritable 289 est en très bon état avec des ouvrants bien ajustés. Son châssis est lui aussi en bon état, sans trace de corrosion. Cerise sur le gâteau, elle est équipée de plaques Maillefaud. La belle Anglaise s'équipe d'un élégant hard top de couleur noir mais elle dispose tout de même d'une capote bleu foncé à doublure beige, ainsi que du couvre tonneau assorti. Les vitres coulissantes sont elles aussi présentes et en bon état. Les cinq jantes à rayon sont en très bon état et montées sur pneus Uniroyal neufs à flancs blancs. Pour parfaire l'ambiance anglaise des sixties, les pare-chocs chromés sont dans un état proche du neuf. Dans l'habitacle, nous retrouvons deux sièges baquets noir, un tableau de bord en très bon état percé de compteurs et manomètres Smith. Le volant positionné à droite, fait en bois et aluminium poli est comme neuf, tandis que les moquettes noires présentent très bien. Le vendeur nous précise néanmoins que la conversion en conduite à gauche peut s'effectuer pour un budget d'environ 2 000 €, l'entreprise Hawk étant toujours en activité, elle propose à la vente les pièces nécessaires. D'un point de vu mécanique, le V8 Rover de 3 528 cm3 à carburateur est en bon état de fonctionnement. Les poussoirs hydrauliques viennent d'être remplacés, un échappement en inox a remplacé celui d'origine et un amplificateur d'allumage MSD a été installé. Le précédent propriétaire avait par ailleurs refait le faisceau électrique complet, nous en conservons des plans dans le dossier de la voiture. Qui plus est, le compartiment moteur offre à l’œil une superbe présentation. Le moteur est relié à une boîte à cinq rapports synchronisés. Au niveau des trains roulants, nous retrouvons une suspension avant triangulée qui travaille en accord avec un pont arrière rigide suspendu par des lames de ressorts, comme sur la Cobra originelle. L'ensemble est freiné par deux disques à l'avant et deux tambours à l'arrière. Le tout est en très bon état. Cette Cobra 289 par Hawk est une très belle opportunité d'accéder au mythe Cobra ! L'esthétique est conforme à une véritable Shelby mais aussi et surtout, elle possède un V8 au son si particulier mais aussi, et c'est rare sur ces voitures, une carte grise en règle et un dossier épais. STSL97088 serial number One of the most compliant replicas One of the oldest replicas of Cobra Thick invoice file and documentation French title The Hawk AC Cobra 289 that we present today for sale is simply superb. The car is known to the Hawk Archives as being registered on July 1st, 1970, according to Hawk's certificate of conformity to Mister Gamble, October 2nd, 1979. We also learn that the car was carrying the STSL97088 chassis and the engine number 11A56746, that is, the numbers it still carries today. Dressed in a recent beautiful blue steel paint, its body molded on a genuine 289 is in very good condition with well-fitting openings. Its chassis is also in good condition, without any trace of corrosion. The beautiful English lady is equipped with an elegant black hard top but it still has a dark blue soft top with beige lining, and the matching barrel cover. The sliding windows are also present and in good condition. The five spoke wheels are in very good condition and are mounted on new Uniroyal whitewall tires. To complete the English atmosphere of the sixties, chrome bumpers are in a close to new shape. In the cockpit, we find two black bucket seats, a dashboard in very good condition with counters and Smith manometers. The steering wheel positioned on the right, made of wood and polished aluminum is like new, while the black carpets present very well. However, the seller tells us that conversion to left-hand drive can be done for a budget of about € 2,000, the company Hawk is still active, it offers for sale the necessary parts. From a mechanical point of view, the 3,528cc V8 Rover with carburetor is in good working order. The hydraulic pushers have just been replaced, a stainless steel exhaust has replaced the original and an MSD ignition amplifier has been installed. The previous owner had also redone the complete electrical cables, we keep plans in the folder of the car. What's more, the engine compartment offers the eye a superb presentation. The engine is connected to a synchronized five-speed gearbox. In terms of running gear, we find a triangulated front suspension that works in agreement with a rigid rear axle suspended by leaf springs, like the original Cobra. The car is braked by two discs at the front and two drums at the back. Everything is in very good condition. This Cobra 289 by Hawk is a great opportunity to access the Cobra myth! The aesthetics is conform to a real Shelby but also and especially, it has a V8 sound so special but also, and it is rare on these cars, a title in order and a thick file.