1970 MASERATI Ghibli 4.7 La Maserati Ghibli est un véritable chef-d'oeuvre esthétique, maisaussi un formidable monstre de puissance et de souplesse. Aussiperformante que la Ferrari Daytona, elle est proposée, à l'époquede sa commercialisation, à un tarif supérieur à celui de la voiturede Maranello, dont elle est la rivale.Dévoilée sur le stand Ghia du salon de Turin 1966, où elle partagela vedette avec la De Tomaso Mangusta, la Maserati Ghibli(Tipo 115) doit son nom à un vent de tempête du désert égyptien. Son design sublime est dû à un artiste de grand talent, GiorgiettoGiugiaro. La Ghibli, c'est un dessin d'une merveilleusepureté et l'effet saisissant d'un immense capot. impression renforcéepar les phares escamotables. Son look agressif, la voiturene le doit pas à quelque artifice ostentatoire mais à des moyensnobles, ceux de l'élégance naturelle. En témoigne la parfaitecontinuité des lignes droites du pavillon et du plan arrière. Le dynamismeinouï de ses formes, la Ghibli en est aussi redevable àune silhouette particulièrement basse, favorisée par un élémenttechnique, la lubrification du moteur par carter sec. Héritée dela compétition, cette solution permet d'abaisser la voiture à la remarquablevaleur de 1,16 mètre d'autant que la mécaniqueest elle-même montée en position ultra basse. Son moteur puissant est le V8 de 4,7 litres à 90° est entièrementréalisé en aluminium. Et pour l'alimentation, l'ingénieur GiulioAlfieri a préféré le classicisme des quatre carburateurs Weberdouble corps à l'injection. Mais ainsi gréée, la Ghibli se prévautde la puissance généreuse de 330 ch et du couple volumineuxde 40 mkg. Des chiffres qui en disent long sur l'agrément deconduite de la voiture.Donnée par le constructeur pour atteindre jusqu'à 275 km/h enfonction du rapport de pont, la Ghibli dépasse allégrement les250 km/h. La boîte de vitesses allemande (une ZF) possède cinqrapports parfaitement étagés.Elle est à juste titre considérée comme l'une des plus grandesréussites de la marque. Elle est rare, envoutante, d'un design fabuleuxet restera à jamais comme l'une des plus belles GT italiennesde tous les temps. Le modèle présenté a été acheté par son actuel propriétaire auxEtats-Unis. La peinture a été refaite il y a quelques années enmême temps que la sellerie. Le compteur indique 66 050 miles.La mécanique a été révisée par le mécanicien personnel du propriétaire.Il a profité une dernière fois de son automobile en nousla déposant par la route dans notre showroom de Moret surLoing.La Ghibli est aujourd'hui sous cotée par rapport à ses équivalentesFerrari ou Lamborghini. Mais souvenez vous il y a 10 ansdu prix des Miura, Daytona ou plus récemment les 300 SL.Il s'agit certainement du meilleur investissement aujourd'hui.Elle est aujourd'hui incontournable et encore accessible dans lacatégorie des GT des années 60-70. Mais au-delà de l'investissement,cette voiture de l'élite l'était déjà à l'époque avec JeanPaul Belmondo, Claude François, Alain Delon dans le célèbrefilm La piscine …Châssis n° AM 115 1504; Titre de circulation européen.