1971 ALFA ROMEO 2000 GTV Châssis type 10521 2426208 Moteur 0051219858 Typée Course Eligible au Tour Auto Titre de circulation européen L’Alfa Romeo « Giulia GT » était la version coupé de la berline Giulia. Cette voiture a aussi été appelée Giulia Sprint GT; "sprint", en langage Alfa Romeo étant synonyme de coupé. La production débuta en 1963. Ce sera le premier modèle produit dans la nouvelle usine d’Arese. La carrosserie est due au crayon d'un jeune dessinateur Giorgetto Giugiaro (qui a été désigné, en 1999, Car Designer du siècle, prix remis à Las Vegas par un jury de 120 journalistes et experts internationaux), alors salarié chez le maître Bertone. La plateforme de la berline avait été raccourcie de 16 cm passant de 251 à 235 cm. Elle fut dans un premier temps équipée du 1600 cm3, puis du 1300 avant de porter le célèbre "1750" de 118 ch. Elle devient GT "2000" en juin 1971 après une série 2 introduite au salon de Turin 1969. C’est avec la Veloce qu’une nouvelle calandre à quatre feux fit son apparition. Plusieurs petites différences esthétiques permettent de distinguer les deux versions GT 1750 Veloce et GT 2000 Veloce (Tipo 105.21, aussi appelée Giulia 2000 GTV) que nous vous présentons ici, notamment les 8 barrettes horizontales qui ornent la calandre du 2000, son médaillon sur la custode et ses feux arrière allongés intégrant le feu de recul, d'abord apparus sur les 1750 GTV américaines. Multitudes de détails de style jonchent la carrosserie de ce magnifique 2+2 qui nous ramène à la grande époque de la marque, avec forcément un fond de nostalgie lorsqu'on découvre sur la malle arrière l’inscription "Alfa Romeo Milano". Cette Alfa Romeo Giulia 2000 GTV est dans un très bel état de présentation et son moteur tourne bien. Elle revêt un superbe rouge alfa brillant mis en valeur par sa sellerie noire. Elle est notamment configurée « sport » avec l’ajout d’une rampe de cinq phares à l’avant, pour les spéciales de nuit. Alléger au maximum, elle se veut donc être une automobile parfaite pour participer à des balades ou des courses historiques. Sa planche de bord n’est pas fissurée, souvent le cas sur la plupart des Coupés Bertone, le soleil faisant son effet dévastateur sur les plastiques. Respectée et parfaitement entretenue, ce coupé Bertone 2000 GTV est prêt à prendre la route.