1971 - CITROEN SM Dévoilée au salon de Genève en 1970, la SM, pour projet S Maserati, frappe par sa ligne novatrice que l’on doit à Robert Opron. Inspirée par le vent, ses lignes tendues offrent à la SM un dynamisme unique. Son excellent Cx de 0.46 est le résultat d’un important travail en soufflerie qui dicte l’esthétique globale, dont on retiendra des voies arrière plus étroites qu’à l’avant et une batterie de six phares à correction automatique dont deux directionnels couverts par une paroi en Plexiglas. Profitant du rachat de Maserati par Citroën en 1968, la SM bénéficie sous le capot, d’un tout nouveau bloc V6 double arbre marqué du trident et d’une cylindrée de 2 670 cm3. Développé par Alfieri et produisant 170 chevaux, il permet à la SM d’atteindre pas moins de 220 km/h, la plaçant au niveau de ses solides rivales allemandes. Reprenant les suspensions hydropneumatiques de la DS, elle garde ce confort cher à Citroën et la nouvelle direction Diravi à rappel asservi lui permet de soutenir une vitesse élevée avec la plus grande facilité. Son intérieur est également très moderne, avec notamment des cadrans de compteurs ovoïdes, assortis à la forme du volant. Les sièges au design « cartouchière » sont aussi agréables à l’œil que confortables pour le plus grand plaisir des quatre passagers que la SM peut accueillir. En 1973, le moteur sera équipé d’une injection électronique Bosch et une boite de vitesse automatique sera aussi par la suite proposée au catalogue. Seuls 12 920 exemplaires seront vendus sur cinq années de production. Aujourd’hui de plus en plus recherchées, les SM bénéficient d’un regain d’intérêt croissant. Synthèse parfaite entre modernité, confort et performances, la SM est une vraie GT qui n’a pas pris une ride. Un vrai must de l’industrie automobile française. Notre Citroën SM, l’une des premières produites, a été mise en circulation le 4 Janvier 1971. Elle se présente dans une livrée associant une carrosserie « Bleu Platine» avec un intérieur en cuir gris. Il s’agit d’une recherchée version à trois carburateurs Weber. Son dossier bien doté, résume l’ensemble de l’entretien de notre SM depuis 1986. A cette date, le moteur fut changé pour un neuf en concession Citroën, la carte de garantie de cette époque est d’ailleurs toujours présente. N’ayant connu que deux propriétaires depuis 1993 dont l’actuel en 2002, elle a l’intérêt de présenter un historique particulièrement stable. Affichant aujourd’hui un peu moins de 36 000 kilomètres au compteur, son dossier nous permet de corroborer un kilométrage réel de 136 000 kilomètres. La carrosserie est en très bon état général, tout comme l’habitacle et la sellerie ayant tous trois bénéficié d’une restauration il y a une dizaine d’année. La mécanique a elle aussi bénéficié de soins réguliers depuis son remplacement. La voiture n’a parcouru depuis sa restauration que peu de kilomètres et a donc conservé un bel état de présentation. Dotée d’une documentation complète, notre exemplaire sera notamment vendu avec son manuel d’utilisation, son manuel de réparation ainsi que sa housse et le double des clefs. Désormais vivement recherchées, les SM deviennent plus rares sur le marché. Elles restent considérées comme l’aboutissement de la haute couture automobile par Citroën. Sa ligne et son intérieur restent impressionnants de modernité et sa mécanique, capricieuse à ses débuts, est désormais à l’abri des troubles grâce à de nombreux spécialistes du modèle. En très bon état général, et présentée à une estimation attractive, notre SM est une excellente opportunité de gouter à l’excellence de Sa Majesté. Sa cote future vous donnera raison d’avoir succombé… Introduced at the 1970 Geneva Motor Show, the Citroen SM made quite an impression thanks to its modern body designed by Robert Opron. Taking advantage of Maserati’s takeover by Citroen, a brand new 170 bhp V6 engine engineered by Alfieri gave the SM astonishing performances, it was then able to compete with most german standards. Its interior was outstanding and featured ovoid gauges and steering wheel, and four beautiful and comfortable seats. Only 12 920 Citroen SM were made over five production years, which explains its rarity. They are a perfect synthesis between technology, performances and comfort, a true must have from French car industry. Our Citroen SM was delivered on January 4th 1971. It is painted with a nice blue « Bleu Platine » over a grey leather upholstery. It is fitted with three Weber carburettors. Its dossier includes maintenance bills since 1986. That year, the engine was changed by Citroen, and we still have the warranty coupon. This car has had two owners since 1993, and the current one purchased it in 2002. Its stable history allows us to certify an original mileage of 136 000 kilometres. The body as well as the interior are in very good shape as they were restored about ten years ago. Sold with a full documentation, the car will go with the owner’s manual, its maintenance manual, its slipcover and the two sets of keys. This outstanding Citroen SM is a good opportunity before its price rise for good. « Les deux lettres de noblesse de sa Majesté Citroën » Marque : Citroën Modèle : SM Millésime : 1971 Kilométrage : 36 000 km au compteur Motorisation : 6 cylindres en V Cylindrée : 2 670 cm3 N° de châssis : 00SB0835 Carte grise française / French registration La référence française en matière de Grand Tourisme Automobile Une SM à l’historique stable et particulièrement séduisant Une voiture dont la cote monte réellement en régime