1972 Porsche 911 2,4L S Targa Titre de circulation anglais Châssis n°9112310757 Moteur n°6322022 - Matching numbers - Réfection récente poussée - Rare modèle avec trappe à huile Cette Porsche 2,4L S est une des 989 exemplaires produites avec la spécification trappe à huile extérieure. Livrée neuve en Allemagne, elle a connu trois autres propriétaires incluant l'actuel collectionneur qui a entrepris une réfection en profondeur pour la rendre parfaitement utilisable et plus sportive, tout en respectant l'originalité de ce modèle emblématique. Les trains roulants ont ainsi été revus (amortisseurs, freins, tirants ...) afin de la rendre facile et prévenante à piloter. Pour parfaire le tout, une réfection sérieuse de la boite, du pont et du moteur ont été réalisées afin d'obtenir plus de puissances tout en privilégiant le couple moteur. La puissance atteint ainsi environ 220ch, la rendant très agréable à utiliser pour des rallyes. Cette restauration onéreuse a été réalisée par Porsche Rouen, les factures seront fournies au futur acquéreur. Depuis, elle n'a parcouru que 4500km. La dernière révision a été réalisée il y a 200 km. Elle est très bien chaussée avec des pneus Avon qui n'ont pas roulé plus de 1000 km environ. Le propriétaire l'a faite équiper d'un tripmaster "Etrip", d'un autoradio "Porsche Classic" (avec GPS, bluetooth, téléphone mains libres..), et d'un traqueur. Cette 911 est un vrai régal à conduire grâce au réglage affuté du châssis et des trains roulants. La sonorité de son échappement est une mélodie. Si vous convoitez une 2,4L S, il est évidemment conseillé de la choisir dans ce type de colori, tellement typique des années 70. Celle-ci est 'viper green', intérieur doté de sièges Recaro en velours et simili cuir noir. Après la 2,7L RS, la 2,4L S est le modèle le plus puissant des Porsche classiques. Celle que nous vous présentons est hautement recommandable tant elle réunit tous les atouts les plus désirables : réfection récente, un des premiers modèles avec trappe à huile, couleur très 70's et toit targa. UK title Chassis n°9112310757 Engine n°6322022 - Matching numbers - Extensive recent restoration - Rare model with oil flap This Porsche 2.4L S is one of 989 examples manufactured with the external oil flap specification. Delivered new in Germany, it had three other owners including the current collector who carried out an in-depth restoration in order to make it perfectly usable and sportier, while keeping the originality of this iconic model. The running gear has been revised (shock absorbers, brakes, tie-rods, etc…) to make it easy and more comfortable to drive. A serious overhaul of the gearbox, the rear axle and the engine was carried out in order to gain more power while putting the emphasis on the engine torque. As a result, the performance reaches around 220hp, making it very pleasant to use for rallies. This expensive restoration was undertaken by Porsche Rouen, invoices will be provided to the future buyer. Since then, it has only covered 4,500 km. The last service was done 200 km ago. It is fitted with Avon tyres which have not done more than 1,000 km. The owner also had a tripmaster "Etrip", a "Porsche Classic" radio (with GPS, bluetooth, hands-free phone…) and a tracker fitted. The 911 is a real joy to drive thanks to the fine tuning of its chassis and running gear. The sound of the exhaust is like a melody. If you want a 2.4L S, we recommend to choose one with this type of colour, so typical of the 70s. This one is "viper green", equipped inside with black velvet and faux-leather Recaro seats. Following the 2.7L RS, the 2.4L S is the most powerful model of Porsche classic cars. The one we are offering you is highly commendable as it combines all of the most desirable assets: recent restoration, one of the first models with oil flap, a very 70s colour and a targa roof. Photos © Rémi Dargegen