1973 Alfa Romeo Montreal Titre de circulation hollandais Châssis n° AR1428648 - Française d'origine - Nombreux frais récents - Une icône du design L'Alfa Romeo Montreal a été présentée comme concept-car en 1967 à l'Expo 67, à Montreal, Québec, Canada. C'est le public qui a baptisé la voiture " Montréal ". Le prototype utilisait le moteur 1,6 litre de l'Alfa Romeo Giulia TI et le châssis à empattement court de l'Alfa Romeo Giulia Sprint GT, avec une carrosserie conçue par Marcello Gandini chez Bertone. Peinte dans la jolie couleur marron métallisé (marrone metalizzato AR825), cette voiture a été vendue en France en novembre 1973. Elle a ensuite été vendue en Italie, puis aux Pays-Bas. Très récemment, une importante révision documentée a été effectuée sur la voiture, y compris un examen complet du moteur, une révision du système de distribution, avec remplacement de la chaîne de distribution et du tendeur, révision des deux CPU d'allumage électronique, et le montage d'un nouveau maître-cylindre de frein. Tous les filtres du système d'alimentation ont été remplacés et le système d'injection a été réglé selon les spécifications d'origine. Quatre pneus neufs ont été montés. Il s'agit d'un très bel exemplaire dont la combinaison de couleurs est certainement une des plus désirables. Dutch title Chassis # AR1428648 - French provenance - Many recent expenses - A design icon The Alfa Romeo Montreal was presented as a concept car in 1967 at the 1967 Montreal Motor Show, Quebec, Canada. It was the public who christened the car "Montreal". The prototype used the 1.6-liter Alfa Romeo Giulia TI engine and the short-wheelbase chassis of the Alfa Romeo Giulia Sprint GT, with a bodywork designed by Marcello Gandini at Bertone. Finished in the pretty brown metallic colour (marrone metalizzato AR825), this car was sold in France in November 1973. It was then sold in Italy, and then in the Netherlands. Very recently, there has been a major overhaul of the car, including a full engine review, a distribution system overhaul, replacement of the timing chain and tensioner, revision of the two electronic ignition CPUs, and the installation of a new brake master cylinder. All the fuel system filters have been replaced and the injection system has been adjusted to the original specifications. Four new tyres were fitted. This is a very beautiful example whose combination of colours certainly makes it one of the most desirable.