1973 CITROEN TYPE HY POMPIER Numéro de série 5278615 - 12 060 km d’origine Configuration pompier d’origine Carte grise française Au sortir de la Seconde Guerre Mondiale, Citroën devient l’un des acteurs principaux de la reconstruction économique de la France aux côtés de Renault notamment avec la ferme intention de véhiculer la majeure partie de la population en peu de temps. C’est avant-guerre que la firme de Paris-Javel travailla à remplacer son fameux TUB qui devenait vieillissant avec quelques défauts à corriger. Dévoilé au grand public en 1948, le Type H devient très vite la 2 CV de l’artisan. Compact et avec une capacité de chargement très intéressante il devient très vite indispensable à énormément de professionnels dans toutes les catégories mais aussi aux forces de l’ordre et aux équipes de secours. Par soucis d’économies et de temps, le H reprend beaucoup d’éléments des autres Citroën du catalogue : train avant de la Traction 15/6, moteur et boite de vitesse de la Traction 11/B, phares de la 2CV. Sa carrosserie en tôle ondulée assez fine offre à l’utilitaire un poids réduit et permet donc d’augmenter le PTAC de la camionnette. Survivant au catalogue d’offres de la marque aux chevrons jusqu’en 1981, il fut produit à un peu moins de 500 000 exemplaires sans que Citroën ait à faire beaucoup de publicité car les propriétaires de Type H vantaient les mérites de leurs fourgons d’eux-mêmes. Ce type HY ne comptabilise que 12 060 km d’origine. Cette camionnette n’a connu qu’un seul garage : la caserne de sapeur-pompiers de Kunheim dans l’Est. Il fut modifié d’origine afin de pouvoir répondre aux atteintes des combattants du feu ; rehaussé et rallongé chez Gruau à Laval. Arrivé jusqu’à nous dans son strict état d’origine, il est un morceau d’histoire des véhicules de pompiers en France car il a servi jusqu’à la fin des années 90. Il est à noter qu’il a gardé ses accessoires d’origine tel que ses sirènes, ses feux, sa galerie ou son phare additionnel. Avec sa carte grise autorisant 9 occupants, ce Type HY est un indémodable. Serial number 5278615 - 12 060 km original Original firefighter configuration French registration At the end of the Second World War, Citroën became one of the main players in the economic reconstruction of France, alongside Renault, with the firm intention of transporting the majority of the population in a short time. It was before the war that the Paris-Javel-based firm worked to replace its famous TUB, which was getting old and had some defects to correct. Unveiled to the general public in 1948, the Type H quickly became the craftsman's 2CV. Compact and with a very interesting loading capacity, it quickly became indispensable to many professionals in all categories, as well as to the police and rescue teams. To save time and money, the H uses many elements from other Citroën vehicles in the catalogue: front axle from the Traction 15/6, engine and gearbox from the Traction 11/B, headlights from the 2CV. The thin corrugated sheet metal bodywork gives the van a reduced weight and thus increases the GVW of the van. Surviving in the brand's catalogue until 1981, just under 500,000 units were produced without Citroën having to do much advertising, as Type H owners praised their vans on their own. This Type HY has only 12,060 original kilometres. This van has only been in one garage: the fire station in Kunheim in the east. It was originally modified to meet the needs of the fire fighters; it was raised and lengthened at Gruau in Laval. It has come down to us in its original condition and is a piece of French firefighting history as it was used until the end of the 1990s. It should be noted that it has kept its original accessories such as its sirens, its lights, its gallery or its additional headlight. With its 9 occupant licence, this Type HY is a timeless vehicle. Translated with www.DeepL.com/Translator (free version)