1973 Porsche 911 2,4L S Carte grise française Châssis n° 9113300494 - Matching numbers - Certificat Porsche - Restaurée en 2011 Cette Porsche 2,4 litres S a été achetée il y a trois ans par son actuel propriétaire auprès des Éts RMS, à Vannes. Elle a été complètement restaurée en 2010, sauf le moteur qui ne présentait aucune faiblesse ; une vidéo en témoigne sur notre catalogue en ligne. La pression d'huile est bonne et elle ne chauffe pas. Depuis ces importants travaux, la voiture n'a parcouru que 11 000 km. Conforme à l'origine, dotée de tous ses éléments d'origine (châssis, moteur, transmission) et donc matching numbers, elle n'a jamais été utilisée en compétition. Elle est équipée de sièges type Recaro et un échappement neuf en inox. Elle est accompagnée d'un très beau dossier et d'un certificat signé Porsche attestant de son authenticité. Faisant partie de la première génération dont elle présente la pureté de ligne, cette 911 bénéficie toutefois des améliorations aérodynamiques apportées par Tilman Brodbeck à la demande de Helmut Bott, responsable du développement, pour éviter que la voiture ne se déleste à haute vitesse. D'où la présence du déflecteur avant. Son six-cylindres refroidi par air développe 190 ch, ce qui la rend véloce grâce à sa légèreté. A sa polyvalence, elle ajoute l'incomparable fiabilité des Porsche, lorsqu'elles sont bien entretenues, ce qui est le cas de ce bel exemplaire. French title Chassis # 9113300494 - Matching numbers - Porsche certificate - Restored in 2011 This Porsche 2.4-litres S was bought three years ago by its current owner from Etn RMS in Vannes, France. It was completely restored in 2010, but the engine showed no weaknesses: the video reflects this on our online catalogue. The oil pressure is good and it does not overheat. Since the restoration, the car has covered only 11,000 km. This original matching numbers car comes with all its original components (chassis, engine, transmission) and has never been used for competition. It comes equipped with Recaro seats and a new stainless steel exhaust. The car is accompanied by a very nice file and a certificate signed by Porsche certifying the car's authenticity. Part of the first generation with its purity of line, this 911 has aerodynamic improvements executed by Tilman Brodbeck at the request of Helmut Bott, head of development, to ensure that the car has adequate downforce at high speed. Hence the presence of the front spoiler. Its air-cooled six-cylinder engine develops 190bhp, which makes the car quite quick as it is so light. Versatile, the car has the incomparable reliability of a Porsche, especially when properly maintained, which has been the case with this fine example.