1976 Alfa Romeo Berlina 2000 No Reserve Collection d'une famille de passionnés d'Alfa Romeo Carte grise française Châssis n° AR2377063 - Une familiale de caractère - Modèle intéressant, dans la lignée des Giulia - Version 2 Litres, la plus puissante - Sans réserve Achetée en 2005 par son actuel propriétaire, cette voiture appartenait auparavant à un collectionneur du département de l'Essonne. Sa plaque d'identification Alfa Romeo France confirme qu'elle est française d'origine. La voiture a bénéficié d'une restauration de la carrosserie, comme on peut le voir grâce à un dossier de photos de restauration. Aujourd'hui dans un sympathique état d'usage, elle comporte encore à l'avant ses quatre phares jaunes Carello et l'on retrouve à l'intérieur le beau tableau de bord sportif de ce modèle, avec un compteur affichant 18 500 km et un autoradio Kenwood. Les assises des sièges avant sont par endroit déchirées mais pour le reste l'habitacle est bien conservé. Ce modèle était particulièrement intéressant car, tout en succédant à la Giulia, il était plus étoffé, plus spacieux et plus puissant, surtout avec la version 2L du célèbre 4-cylindres double arbre comme sur la présente voiture. Il succédait au 1750 et développait officiellement 132 cv et, comme la voiture dépassait à peine une tonne, elle pouvait atteindre 190 km/h. La carrosserie signée Bertone gardait une personnalité sportive, dans un dessin plus moderne et cossu. Cet exemplaire, à réviser, constitue une occasion intéressante d'acquérir ce modèle moins recherché et plus abordable que les berlines Giulia. Collection from a family of Alpha Romeo enthusiasts French title Chassis No AR2377063 - Family car with a strong personality - Attractive model, in line with the Giulia - 2-litre version, the most powerful one - No reserve Purchased by its current owner in 2005, this car previously belonged to a collector in the Essonne region. Its Alfa Romeo France identification plate confirms its French provenance. The bodywork was restored, as evidenced by pictures of the restoration included in the file. It is now presented in a lovely used condition and still has its four yellow Carello front headlights, as well as its beautiful sporty dashboard inside the car which displays a mileage of 18,500 km and a Kenwood car radio. The front seat cushions are ripped in some areas but the rest of the interior is well preserved. As a successor of the Giulia, this model was particularly attractive since it was more developed, more spacious and more powerful, especially thanks to its 2-litre version of the famous 4-cylinder twin-cam engine, just like the one on this car. It succeeded the 1750 and officially produced 132 hp. And since the car slightly exceeded a ton in weight, it could reach a top speed of 190 km/h. Designed by Bertone, the bodywork retained a sporty personality as well as having a more modern and posher look. This example (which requires a service) is an appealing opportunity to acquire this less sought-after and more affordable model than the Giulia saloon cars. Photos © Alexis Ruben