1976 Rolls-Royce Corniche Cabriolet Série 1 No reserve Titre de circulation français Châssis n° DRX22381 - Désirable Série 1 - Récents travaux de remise en état - Voiture d'un luxe extrême et discret - Sans réserve Vendue neuve en France, cette Rolls-Royce Corniche cabriolet était à partir de 1977 entre les mains d'un propriétaire parisien. En janvier 1996, elle était achetée par M. Lescure et affiche aujourd'hui 63 800 km. Ayant peu roulé ces dernières années, elle a fait l'objet, début 2016, d'une remise en état générale, les travaux ayant porté sur les freins (étriers, remplacement du maître-cylindre), les pneumatiques (remplacement), la pompe à essence (remise en état), les durites (remplacement quand nécessaire). Les fluides ont été remplacés. La peinture a été refaite dans son élégante teinte noir à flancs gris et, à l'intérieur, les boiseries ont été restaurées ; les équipements ont été contrôlés et réparés. Au total, plus de 20 000 € ont été dépensés. Elle présente aujourd'hui une sellerie d'origine en cuir noir et passepoil gris bien conservée. Elle est équipée de sa trousse à outils, d'un parapluie Rolls Royce et de tous ses carnets en français, y compris le manuel d'entretien. Il est rare de trouver un exemplaire aussi bien conservé, français d'origine, ayant bénéficié d'importants travaux. Il s'agit de plus d'une intéressante Série 1, produite à 1 233 exemplaires seulement et dont la ligne élégante est dépourvue des gros pare-chocs qui alourdiront les versions ultérieures. French registration Chassis # DRX22381 - Desirable Series 1 - Recently overhauled - Extremely luxurious, yet discreet car - No reserve Sold new in France, this Rolls-Royce Corniche convertible had been owned by a Parisian since 1977. It was purchased by Mr. Lescure in January 1996 and the odometer reads 63,800 km today. As the car had hardly been used in recent years, it received a general overhaul and service in early 2016. Work was done on the brakes (calipers, replacing of the master cylinder), tires (replaced), the fuel pump (refurbished), hoses (replaced when necessary). The fluids were drained and replaced. The painting was redone in its elegant black color with gray flanks, the interior woodworks were restored and the interior equipments have been inspected and repaired. Overall, more than €20,000 were spent. Its original black leather upholstery and gray piping is well preserved. The car is equipped with its tool kit, a Rolls Royce umbrella and its manuals and log books which are in French, including the maintenance manual. It is rare to find such a well preserved car, of French provenance, with so much work done to it. This is a most interesting series 1, of which only 1,233 units were produced and the car's elegant lines have not been ruined by the big bumpers which were added to the later versions.