1977 PORSCHE 911 Carrera 3,0 Numéro de série 9117600901 Numéro moteur 930/02*6670408 Rare teinte Vert Chêne métallisé Vendue neuve en France par Porsche Sonauto 122 000 kilomètres Carte grise française La Porsche 911 Carrera 3.0 est probablement l’une des Porsche les moins répandues. Elle associe les gênes de la 2.7 RS de 1972 au bloc moteur en aluminium de 2993 cm3 de la 930 Turbo 3.0. En effet, elle reprend la base mécanique de la célèbre 930, qui, défait de son turbocompresseur, adopte un volant moteur allégé à 6 boulons ainsi que le vilebrequin de la 2.7 RS. En outre, la Carrera 3.0 voit ses taux de compression augmentés dans le même temps que l’injection Bosch K-Jetronic était optimisée. Le tout permet de compenser l’absence du Turbo et d’offrir une puissance de 200 chevaux, pour un couple de 255 Nm. Cette version civilisée de la 2.7 RS bien que moins puissante de 10 chevaux, affiche de meilleures performances, notamment au 0 à 100 km/h grâce à une meilleure répartition du couple. Aujourd’hui, les 3.0 Carrera restent rares. Avec seulement 3 687 exemplaires produits entre 1976 et 1977, soit bien peu en comparaison des 58 000 Super Carrera et 76 500 Carrera 3.2. Le millésime 1977 a profité d’un certain nombre d’ajustements, notamment au niveau du freinage par l’adoption d’un servofrein tandis que l’embrayage se civilisait. La Carrera 3.0 a posé la base des Porsche des années 1980, pourtant, elle reste plus puissante qu’une SC, et plus légère de 10%. Cette Porsche 911 Carrera 3.0 fut livrée en février 1977 à l’importateur Porsche Sonauto de Levallois. Elle fut immatriculée le 29 mars 1977. De couleur Y4, Vert Chêne métallisé (Oak Grün), elle fut équipée en option de la boîte 5 vitesses, du cuir noir perforé, des jantes Fuchs en aluminium, des sièges Recaro, du régulateur de vitesses, des vitres teintées avec pare-brise arrière chauffant en deux parties, de la climatisation et de la console centrale. Le numéro d’immatriculation gravé sur chacune des vitres est le même, 6236 RD 72, signifiant une immatriculation dans la Sarthe en 1979. Elle a ensuite été importée depuis Rennes par la société SWS à Spiesen en Allemagne en 2010, au nom de Monsieur Herth, à Völklingen, en Sarre. Elle affichait alors 111 000 kilomètres au compteur. Elle subit alors un important entretien mécanique comprenant notamment l’ensemble des joints moteurs, le refroidisseur d’huile, les chaînes de distributions, les segments des pistons, une réfection des culasses etc… Le tout, pour une facture de 6 613,40 €. Son actuel propriétaire en fit l’acquisition en juin 2014. Il l’a depuis entretenue régulièrement, principalement chez Rose Passion à Jarny. Les amortisseurs arrière furent alors remplacés par des Bilstein Sport Route, en juillet de la même année, la biellette de renvoi de barre stabilisatrice arrière droit et les silent bloc de barre stabilisatrice avant furent remplacées. En juillet 2016, les durites de frein avant et arrière furent changées pour du neuf, tout comme le transmetteur de pression d’huile. En novembre 2016, le rotor et la tête d’allumage ont été remplacés. En septembre et octobre 2017, les quatre étriers de frein ont été remplacés par des pièces neuves. En novembre 2018, le silencieux d’échappement fut remplacé, tout comme les vérins de capot avant. En décembre 2018, une conduite d’huile fut remplacée en même temps qu’avait lieu une vidange. Enfin, en février 2019, la bobine d’allumage était changée. Aujourd’hui, cette Porsche 911 Carrera 3.0 affiche une très belle présentation. Sa peinture est récente, elle date d’avant 2014. Elle est en bon état et fut correctement appliquée. La voiture est équipée de quatre jantes Fuchs originales. Elle possède encore sa roue de secours, sa trousse à outils et son gonfleur. Son habitacle est dans son état d’origine, seul le volant fut refait. Un essai routier a confirmé un bon fonctionnement de la voiture et un comportement routier et mécanique sains. Son dernier contrôle technique n’affiche aucun défaut notable si ce n’est l’état du silencieux d’échappement remplacé depuis. Le vendeur nous a aussi indiqué que les tendeurs hydrauliques ont été récemment mis à jour. Serial number 9117600901 Engine number 930/02*6670408 Rare Oak Green Metallic shade Brand new in France by Porsche Sonauto 122,000 kilometres French title This Porsche 911 Carrera 3.0 was delivered in February 1977 to the Porsche Sonauto importer in Levallois. It was registered on March 29, 1977. The Y4, Oak Grün Metallic Oak Green, was optionally equipped with the 5-speed gearbox, perforated black leather, Fuchs aluminium wheels, Recaro seats, cruise control, tinted windows with two-part heated rear windscreen, air conditioning and centre console. The registration number engraved on each of the windows is the same, 6236 RD 72, meaning a registration in the Sarthe in 1979. It was then imported from Rennes by SWS in Spiesen, Germany in 2010, on behalf of Mr Herth, in Völklingen, Saarland. At that time, it had a mileage of 111,000 kilometres. It then undergoes extensive mechanical maintenance, including all engine seals, oil cooler, distribution chains, piston rings, cylinder head repairs, etc. All this for an invoice of €6,613.40. Its current owner acquired it in June 2014. He has since maintained it regularly, mainly at Rose Passion in Jarny. The rear shock absorbers were then replaced by Bilstein Sport Route, in July of the same year, the right rear stabilizer rod and the front stabilizer bar silent block were replaced. In July 2016, the front and rear brake hoses were changed to new ones, as was the oil pressure transmitter. In November 2016, the rotor and ignition head were replaced. In September and October 2017, the four brake calipers were replaced with new parts. In November 2018, the exhaust silencer was replaced, as were the front hood cylinders. In December 2018, an oil line was replaced at the same time as an oil change. Finally, in February 2019, the ignition coil was replaced. Today, this Porsche 911 Carrera 3.0 has a very nice presentation. His painting is recent, it dates from before 2014. It is in good condition and has been properly applied. The car is equipped with four original Fuchs rims. She still has her spare wheel, tool kit and inflator. Its interior is in its original condition, only the steering wheel was rebuilt. A road test confirmed that the car was working properly and that the road and mechanical behaviour were sound. Its last roadworthiness test shows no significant defects except for the condition of the exhaust silencer that has since been replaced. The seller also informed us that the hydraulic tensioners have recently been updated.