1978 PORSCHE 928 N° de série : 9288100835 Carte grise française Nombreux frais réalisés Première Porsche à recevoir un V8 en position avant, la 928 est produite de 1978 à 1995. Son design particulièrement innovant lui confère une allure moderne pour l’époque qui témoigne assez bien des tendances esthétiques de la fin des années 1970, début 1980. Ses feux, facilement reconnaissables, participent au style unique de cette voiture. La 928 connaîtra un certain succès, notamment aux États- Unis, marché pour lequel elle était prioritairement destinée, et bénéficiera d’une étonnante longévité. En outre, la voiture connaitra un moment de gloire puisqu’engagée au Mans par le pilote Raymond Boutinaud dans les années 80. Cet exemplaire date de 1978 et se présente dans un bon état général. Le V8 tourne rond mais certaines jauges fonctionnent de manière aléatoire. Une petite révision est de mise. Cependant, certains travaux ont déjà été effectués sur la voiture. Parmi ces travaux, l’alternateur a été changé, de même que le kit de distribution. Un kit injecteur a également été remplacé. Le total de ces factures se chiffre à près de 12 000 €. Cette Porsche 928 est donc une base mécanique saine qui ne demande qu’à rouler. 1978 PORSCHE 928 Serial number: 9288100835 French registration Many expenses made The 928 was the first Porsche to be fitted with a front-mounted V8 engine and was produced from 1978 to 1995. Its particularly innovative design gives it a modern look for its time, which reflects the aesthetic trends of the late 1970s and early 1980s. Its easily recognisable lights contribute to the car's unique style. The 928 was quite successful, particularly in the United States, the market for which it was primarily intended, and enjoyed an astonishingly long life. In addition, the car had a moment of glory when it was raced at Le Mans by the french driver Raymond Boutinaud in the 1980s. This car dates from 1978 and is in good condition. The V8 is running smoothly but some gauges are not working properly. A small overhaul is required. However, some work has already been done on the car. Among these works, the alternator has been changed, as well as the distribution kit. An injector kit has also been replaced. The total of these invoices amounts to almost €12,000. This Porsche 928 is therefore a sound mechanical base that is just waiting to be driven.