1979 Talbot Sunbeam Lotus No reserve Carte grise française Fiche FIA Châssis n° HR4DCALAL186175 - Sportive méconnue et discrète - Mécanique noble et puissante - Rare dans cet état de préparation, à rôder - Sans Réserve La Talbot Sunbeam Lotus a brillé de 1000 feux en championnat du monde des Rallyes, s'octroyant le titre constructeur en 1981. Au volant de cette bête curieuse, Henri Toivonen, Jean-Pierre Nicolas et Guy Fréquelin qui, avec Jean Todt, sont même passé à deux doigts de remporter le titre pilote la même année. La voiture présentée, sortie à 2308 exemplaires dont la moitié en conduite à droite pour seulement 388 vendues en France, est d'origine française. Elle est équipée du 4 cylindres Lotus de 2,2 l à double arbre à cames en tête à 16 soupapes développant (236 ch au banc d'après le vendeur), accolée à une boîte ZF à 5 rapports avec 1ère en bas et de carburateurs Dell'Orto de 38. Les feuillures de la caisse ont été ressoudées pour en augmenter la rigidité ainsi que les chapelles de combinés ressort-amortisseur, une barre anti-rapprochement et les trains sont triangulés et montés sur rotule Uniball à sangles de retenue. Un arceau 6 points boulonné sur renforts soudés est installé dans l'habitacle d'ailleurs très bien aménagé pour les rallyes. Les gros freins à 4 pistons sont relayés par un frein à main hydraulique et répartiteur au tableau de bord. Cette petite bombe à propulsion arrière, légère et puissante peut tenir la dragée haute à bon nombre de sportives actuelles et saura se montrer compétitive. French title FIA file Chassis # HR4DCALAL186175 - Unknown and discreet sports car - Noble and powerful mechanics - Rare in this state of preparation, to roam - No reserve The Talbot Sunbeam Lotus dazzled in the World Rally Championship, winning the constructor title in 1981. At the wheel of this curious beast, Henri Toivonen, Jean-Pierre Nicolas and Guy Fréquelin with Jean Todt, even came close to winning the pilot title the same year. The car presented is of French origin and was made in 2308 units. Half of these are RHD, for only 388 sold in France. It is equipped with a 2.2-litre Lotus 4-cylinder twin overhead camshaft 16-valve engine (236 bhp on the bench, according to the seller), attached to a 5-speed ZF gearbox with a lower gearbox and 38 Dell'Orto carburetors. The body's cracks have been welded together to increase stiffness, as well as the shock absorber-spring cover plates, an anti-roll bar and the trains are triangulated and mounted on Uniball ball joints with retaining straps. A 6-point arch bolted on welded reinforcements is installed in the cockpit, very well fitted for rallies. The large 4-piston brakes are relayed by a hydraulic hand brake and distributed to the dashboard. This small rear-wheel drive bomb, a light and powerful challenger to many current sports cars.