1981 Aston Martin Lagonda Série 1 No reserve Provenant d'une importante collection italienne Carte grise française Châssis n° L00L13083 Moteur n° V/580/3083 - Etat d'origine intéressant, vendue neuve en France - La plus puissante des 4 séries, matching numbers - Un vrai " collector ", projet excitant La très ancienne marque britannique Lagonda, victorieuse des 24 h du Mans 1935 a été achetée en même temps que la marque Aston Martin en 1947 par l'industriel David Brown. L'Aston Martin Lagonda apparaît sans aucun doute comme l'une des productions les plus excentriques de Newport Pagnell. Dès le milieu des années 60, une berline 4 portes est mise en chantier, elle ne débouchera que sur un prototype en 1969 avant que le projet soit abandonné. En 1974 une série de Lagonda 4 portes sera bien lancée mais seul cinq exemplaires seront produits. En 1975, alors que la marque vient de déposer le bilan, on laisse carte blanche à William Towns pour développer un projet avant-gardiste et moderniser l'image de la marque. L'Aston Martin Lagonda aux lignes cunéiformes et futuristes sera présentée en 1976 avant d'être produite en 1978. La voiture à la fois longue (5,25m) et basse (1,30m) est une vitrine technologique pour la marque. Face aux problèmes de mises au point rencontrés sur la 1ère série, la 2ème série apparût à partir de 1984, sera fiabilisée et le système d'électronique embarqué revu. Le puissant V8 de 5,3L de 320 chevaux accouplé à une boite automatique 3 rapports Torqueflite de marque Chrysler est capable de propulser cette berline imposante mais racée à plus de 230 km/h. La voiture de la vente a été vendue neuve à Monaco par British Motors dans cette élégante combinaison de couleurs, gris Blenheim, cuir bleu marine. Elle fut achetée en 2017 par notre collectionneur italien lors de la vente de Rétromobile by Artcurial Motorcars. Notre amateur, n'utilisa la voiture que pour quelques sorties en 2017 avant de la remiser dans sa collection personnelle. Elle est donc entièrement à réviser, demeurant dans un état d'origine intéressant et constitue un projet de remise sur la route très excitant. Elle est équipée de son tableau de bord à LED, incroyablement futuriste toujours un peu capricieux dont nous n'avons pas pu vérifier le fonctionnement. Elle est la représentante du premier jet, car souvent la 1ère série d'un modèle est celle qui obtient la meilleure cote auprès des vrais amateurs de la marque car elle est souvent plus racée, plus puissante et propose des solutions technologiques plus audacieuses. 645 exemplaires tous modèles confondus ont été réalisés entre 1974 et 1990. From an important Italian collection French title Chassis n° L00L13083 Engine n° V/580/3083 - Interesting original condition, sold new in France - The most powerful of all series, matching numbers - A true collector, exciting project The Aston Martin Lagonda is without a doubt one of the most eccentric cars ever made by Newport Pagnell. From the mid-1960s, a 4-door saloon was under construction, but it only made it to the prototype stage in 1969 just before the project was shelved. In 1974, a Series 4 four-door Lagonda was launched but only 7 models were ever built. In 1975, when the brand had just filed a petition for bankruptcy, William Towns was given carte blanche to develop an avant-garde project and modernize the brand's image. The Aston Martin Lagonda, with edgy and futuristic lines, was unveiled in 1976 and brought to market in 1978. The car, which is both long (5.25m) and low (1.30m), was a technological showcase for the brand. Faced with development problems with the Series 1, the Series 2 model, which was released from 1984, was made more reliable and the onboard computer was revised. The powerful 5.3L V8 offering 300 hp coupled with a 3-speed Torqueflite automatic gearbox made by Chrysler was able to propel this gigantic but elegant saloon to more than 230 km/h. This Lagonda was sold new in Monaco by British Motors in this colour combination, Bleinheim silver, dark blue leather. It was bought in 2017 by our client, an Italian collector, at Artcurial Motorcars' sale at Rétromobile. He only used the car for a few trips in 2017 before laying it up in his personal collection. It will therefore require a full overhaul, but remains in interesting original condition and will make an exciting recommissioning project. It is fitted with the LED instrument panel: this was incredibly futuristic but always somewhat temperamental, and we were unable to check its operation. Usually, the first batch of cars get the best value because they are often more racy, more powerful and offer advanced technical devices. Only 645 cars have been manufactured between 1974 and 1990. Photos © Christian Martin