1981 - FERRARI 308 GTBi « Impossible de ne pas passer au rouge » Après les sublimes Dino 246 et la controversée 308 GT4, il fallait à Ferrari un modèle d'entrée de gamme digne de sa réputation. Ce fut chose faite en 1975, lors du Salon de l'Automobile. Pure berlinette, la 308 offre un design parfaitement dans l'air du temps signé Pininfarina. L'auto reprend le châssis de la GT4 mais dans une version raccourcie de 21 cm ce qui en fait une auto à châssis court très agile. Du point de vue du style, le dessin est nouveau, établissant les canons de beauté pour l'époque. Il est devenu avec le temps l'un des plus emblématiques de Ferrari. Autre innovation, les 808 premiers exemplaires sont habillés d'une robe en polyester avant de revenir aux panneaux d'acier. Le cœur de cette Ferrari, pièce maîtresse s'il en est, est un V8 à quatre arbres à cames en tête de 3 litres de cylindrée, déjà vu sur la GT4, toujours disposé en position transversale arrière et alimenté par quatre carburateurs double corps Weber 40 DCOE. Les huit cylindres sont accouplés à une boîte mécanique à cinq rapports, permettant à l'auto de dépasser les 240 Km/h. Au contraire de la GT4, la GTB est une pure deux places avec un équipement réduit à sa plus simple expression. Les normes antipollution feront évoluer la mécanique de la berlinette, lui imposant un boitier d’injection électronique Bosch en remplacement des carburateurs avec pour conséquence une baisse de la puissance à 214 chevaux. La 308 a fait rêver des milliers de passionnés et permit à Ferrari de traverser les années 80 avec succès. Preuve de la réussite de sa ligne, la 328 qui lui succèdera sera une évolution du même dessin. Notre exemplaire est un modèle GTBi qui fut immatriculé pour la première fois le 9 juin 1981 et destiné au marché français. De couleur extérieure rouge, elle possède un intérieur en cuir beige et des moquettes de couleur brun. Cette voiture fut livrée avec l’option climatisation. L’historique de cette 308 est particulièrement intéressant puisqu’elle fut dans les mêmes mains de 1984 à 2015. Plus de 30 ans de possession au cours des desquels son propriétaire de l’époque la fit notamment suivre régulièrement chez Auvergne Moteurs. La voiture totalise aujourd'hui un peu plus de 88 000 km. Dans un très bel état de présentation intérieur comme extérieur, notre exemplaire a bénéficié d’une peinture neuve il y a quelques années. Elle possède son manuel du conducteur ainsi que sa trousse à outils. Les 308, dont le superbe dessin est célèbre dans le monde entier, ont contribué à forger la légende de Ferrari au cours des années 80. Elles sont devenues en quelques mois particulièrement recherchées et leur cote s'est littéralement envolée. Première d’une longue série de biplaces à moteur V8, elle fait aujourd’hui figure d’icône. A votre tour d’en prendre le volant… Following the 246 Dino and the 308 GT4 Ferrari needed a new first range model respecting its reputation. Revealed in 1975 during the Paris Motor Show, The Ferrari 308, perfectly designed by Pininfarina made great impression. Its shape will truly set standards for the 1980’s. The chassis is 8.27 inches shorter than GT4’s and it is powered with a 3.0 liters V8 engine coupled with a 5-speed manual gearbox. The Ferrari 308 is a pure two-seaters berlinetta that procures exquisite sensations. First mounted with four Weber carburetors, they were then replaced by a Bosh electronic injection system in order to adapt the 308 to anti-pollution standards. Our model is a 308 GTBi, which was sold new in France on June 9th 1981. Delivered with air conditioning, this berlinetta is fitted with red body on beige upholstery. With only one owner from 1984 until 2015, the car was regularly serviced at Auvergne Moteurs. This Ferrari has now over 88 000 original kilometers, and is fitted with its original toolbox and handbook. It received a new paintwork couple years ago. In very good condition, the car is ready to run. For a few months, 308s have been in demand and prices have increased tremendously. It is now your turn to acquire this myth from the 1980’s. Une Ferrari qui a fait et continue de faire rêver Une 308 aux courbes toujours aussi gracieuses Un historique intéressant pour une voiture française Carte Grise Française / French registration Marque : Ferrari Modèle : 308 GTBi Millésime : 1981 Kilométrage : 88 304 km Motorisation : V8 Cylindrée : 2 926 cm3 N° de châssis : ZFFHA01B000036245