1982 - FERRARI 400 I En 1960, le Commendatore n'oublie pas de proposer un modèle plus familial que ses exigeantes biplaces de sport, il s'agit de la célèbre 250 GT/E. En 1972, la 365 GT/4 est présentée. Basée sur un châssis de 365 GTC/4 rallongé de 20 cm, elle dispose de la plus grande habitabilité jamais offerte sur une Ferrari laissant présager un confort inédit pour la marque. Le moteur est le prestigieux V12 Tipo F101 AC de 4,4 litres à double arbre à cames en tête, gavés par six carburateurs Weber 38 DCOE, le tout développant 310 chevaux. Elle est à l'époque l'auto la plus chère de tout le catalogue Ferrari, et la seule à disposer d'un moteur en position avant. La voiture emmène quatre passagers dans un intérieur entièrement tendu de cuir jusqu'au plafond, avec des placages de bois précieux. Cette auto à la ligne acérée et toute en finesse bénéficie d’une grande nouveauté dans l'histoire de Ferrari. En effet c’est la première fois dans la gamme que fut proposée de série une boîte automatique, à convertisseur de couple hydraulique General Motors à trois rapports, la boîte mécanique n'étant plus qu'en option. La 365 GT/4 sera remplacée en 1976 par la 400, dotée d'un nouveau moteur de 4,8 litres et 340 chevaux. Les carburateurs seront remplacés en 1979 par l'injection électronique Bosch faisant tomber la puissance à 310 chevaux et la 400 devient désormais 400i. Une dernière évolution apparaît en 1985, la 412, avec un moteur de 4,9 litres, produit jusqu'en 1989. La dynastie des Ferrari 2+2 « cubistes » connaîtra un succès incontesté puisque 2896 exemplaires de ces belles et aristocratiques GT seront assemblés pendant près de deux décennies par l'usine de Maranello. La voiture que nous vous proposons est une très attrayante Ferrari 400i à boîte de vitesse automatique. Elle fut mise en circulation le 28 mai 1982. D’origine suisse, cette auto fut livrée neuve à Zurich par le concessionnaire Autodino AG. Sa livrée sied particulièrement bien à l’allure de sa ligne, associant une peinture bleue à un intérieur en cuir de couleur crème et des moquettes couleur biscuit. La voiture se présente dans un excellent état général. Elle dispose d’une peinture dans un état de présentation très satisfaisant. L’espace intérieur est quant à lui très bien conservé et demeure une irrésistible invitation au voyage. Elément important à considérer, notre exemplaire possède son carnet d’entretien ainsi que son manuel d’utilisateur. Le carnet tamponné permet de constater que cette 400i a bénéficié de soins réguliers au cours de son histoire. Notre exemplaire qui totalise 108 000 kilomètres vient d’être vidangée et contrôlée. Son douze cylindres est réputé fiable d’autant que la distribution est assurée par une chaine. Dédouanée et proposée avec son attestation FFVE, sa fiche FIVA et son contrôle technique, elle peut être immédiatement immatriculée. Cette Ferrari, l'une des 873 exemplaires de 400i Auto fabriqués, reste une fabuleuse voiture de grand tourisme. Son majestueux V12 ravira les 4 occupants chanceux de voyager dans une voiture de grande classe. Ne manquez pas d’enchérir sur ce bel exemplaire proposé à une estimation inférieure au niveau actuel du marché qui semble avoir définitivement redécouvert les charmes de cette série 2+2. This very attractive Ferrari 400i is fitted with an automatic gearbox. It was sold on May 28th 1982 by Autodino AG in Zurich, Switzerland. Its colour is down to the ground with its body, the blue paintwork is associated with a cream upholstery and brown carpets. The car is in very good condition. The inside is amazing, a true invitation for a great ride. Our Ferrari 400i is supplied with its service book and its owner’s manual. Its service book shows a regular maintenance and certifies that the car has 108 000 kilometres. Moreover, it recieved an oil change and was checked prior to the sale. This V12 is known to be a reliable engine and it has a distribution chain instead of a timing belt. It has a Swiss registration although the car has a FFVE certification, a FIVA passport and all custom duties were paid for. This 400i is one of 873 built and is a fantastic GT car. It has a very reasonnable estimation and is therefore a great opportunity before these cars become too expensive. « Luxe, calme et volupté... » Marque : Ferrari Modèle : 400 I Millésime : 1982 Kilométrage : 8 820 km au compteur Motorisation : 12 cylindres en V Cylindrée : 4 823 cm3 N° de châssis : ZZFFEB06B000042007 Carte grise suisse, Attestation FFVE, véhicule dédouané Swiss registration, FFVE Certification, Custom duties paid Une Ferrari à nouveau très prisée du marché Douze cylindres devant et 4 passagers derrière Un exemplaire européen attractif et doté d’un carnet