1986 Ferrari 328 GTS Série : ZFFWA208000060215 Moteur n° 13531 Titre de circulation Belge Seulement 38000 km Au salon de Francfort 1985, la Ferrari 328 est présentée. Dérivée de la 308, elle en était une version beaucoup plus aboutie. Le dessin à succès de la 308 adopte désormais des pare-chocs mieux intégrés et peints couleur carrosserie, une grille frontale intégrant les feux additionnels à chacune de ses extrémités mais aussi un petit et discret aileron placé dans le prolongement du pavillon. L’habitacle devient plus cossu qu’auparavant, la place à bord augmente tandis que l’amélioration de l’ergonomie, l’assemblage et la qualité des matériaux représenta le principal travail des ingénieurs de Maranello. La 328 sera plus fiable et plus confortable mais aussi plus performante que la 308. Son moteur est un V8 de 3.2 litres, placé juste derrière les sièges. La 328 pourra atteindre 270 chevaux alors que son ainé 240 maximum. L’exemplaire que nous proposons à la vente est sorti d'usine le 8 octobre 1985. Elle fut vendue neuve en Belgique où elle passa une grande partie de sa vie. Acquise par son propriétaire actuel aux alentours de 2010, elle a été récemment révisée chez Pozzi. Ces travaux comprenaient notamment une révision complète des trains roulants, une réfection de l'étanchéité boîte et moteur, la révision de la climatisation et le remplacement des courroies de distribution. Au total, près de 12 000 € furent dépensés pour parfaire la 328. Affichant aujourd'hui environ 38 000 kilomètres, cette 328 GTS est un véritable collector, encore plus avec ce faible kilométrage. 1986 Ferrari 328 GTS Serial number ZFFWA208000060215 Engine no. 13531 Belgian registration Only 38000 km At the 1985 Frankfurt Motor Show, the Ferrari 328 was presented. Derived from the 308, it was a much more accomplished version. The 308's successful design now featured better-integrated, body-color-painted bumpers, a front grille incorporating additional lights at either end, and a small, discreet spoiler extending from the roof. The cabin became more spacious than before, with more room on board, while improved ergonomics, assembly and the quality of materials were the main focus of the Maranello engineers' work. The 328 will be more reliable and comfortable, but also more powerful than the 308. Its engine is a 3.2-liter V8, positioned just behind the seats. The 328 will be able to produce up to 270 hp, while its predecessor will be able to produce a maximum of 240 hp. The model we are offering for sale left the factory on October 8, 1985. It was sold new in Belgium, where it spent most of its life. Acquired by its current owner around 2010, it was recently overhauled at Pozzi. The work included a complete overhaul of the running gear, repair of the gearbox and engine sealing, overhaul of the air conditioning and replacement of the timing belts. In all, almost €12,000 was spent on perfecting the 328. With around 38,000 kilometers on the clock, this 328 GTS is a true collector's item, even more so with its low mileage.