1987 – BMW M3 E30 Véritable star des années 80, la BMW M3 E30 s'inscrit comme rien de moins que la toute première M3 de l'histoire et l'aînée d'une incroyable lignée. Totalement conçue pour le sport automobile par le département Motorsport du constructeur Bavarois, elle sera la base de nombreuses évolutions bodybuildées qui apporteront à la marque victoires et titres, nationaux et mondiaux, dans de nombreux championnats, tant en circuit qu'en rallye. BMW a opté pour un quatre-cylindre dont la cylindrée a été portée à 2,3 litres. Un choix qui se justifie pour les fins d’usage en compétition. Avec un vilebrequin plus court que sur un six en ligne, les régimes de rotation peuvent être plus élevés (jusqu’à 10 000 tr/mn en course) avec un maximum de fiabilité. Le 4 cylindres de la M3 E30 a également un bloc qui a connu une carrière en F1 du temps des moteurs turbo sur les Brabham-BMW. Très élaboré, cette mécanique accueille 2 ACT qui activent les 16 soupapes (4 par cylindres). L’alimentation est gérée par un système Bosch Motronic. Ainsi équipée, la BMW M3 E30 peut compter sur des valeurs flatteuses : 200 ch à 6 750 tr/mn et 240 Nm à 4 750 tr/mn. La boîte 5 vitesses Getrag et le différentiel autobloquant autorisent des performances très élevées. Ainsi naquit la réputation de ce modèle emblématique dont les versions actuelles continuent à combler les amateurs de super-sportives. Avec 18 392 exemplaires produits, la BMW M3 E30 n’est pas nécessairement rare. En revanche, les modèles en excellent état d'origine sont aujourd'hui extrêmement difficiles à trouver et leur cote ne cesse de grimper. Sortie d’usine le 10 Novembre 1986, la M3 présentée à notre vente fut achetée neuve en France le 2 Juillet 1987 auprès de la concession BMW de Melun en Seine-et-Marne par son premier propriétaire. Il la fera entretenir très régulièrement auprès de cet établissement jusqu’à la revente de l’auto le 3 Décembre 1993, la voiture ayant alors 75 500 km. Le propriétaire suivant la conservera près de 20 ans et entretiendra lui-même sa précieuse M3 en se servant du carnet d’entretien comme livret de bord, ce qui permet d’en retracer tout le kilométrage. Il entreprendra en 2001 une remise en état totale de sa voiture dont les nombreuses factures de pièces ont été conservées. Cette M3 fut acquise par le propriétaire actuel en 2015. Une importante révision fut réalisée chez le spécialiste Philippe Coquart à Lyon avec notamment remplacement des amortisseurs, du système de freinage, la vidange du moteur et de la boîte de vitesse ainsi qu’un contrôle de la géométrie. La carrosserie se présente en excellent état. Hormis une coulure sur le capot qui sera à reprendre, la peinture est encore très bien préservée. Cette peinture 052-Hennarot correspond à celle de sa sortie d’usine, tout comme son intérieur avec sièges semi-baquets en tissus. Elle est aussi équipée des vitres électriques, de l’ordinateur de bord et du toit ouvrant. Elle est toujours accompagnée de ses carnets d’origine. L'ensemble des travaux effectués se retrouve dans la conduite et le comportement de cette sportive qui n'a rien perdu de son caractère exceptionnel. Vive, agile et parfaitement guidée, cette M3 fait honneur à sa réputation. Elle est aussi très recherchée sur le marché. Version Française affichant peu de propriétaires, ayant conservé son carnet et son historique, notre Bavaroise fait partie des plus prisées des youngtimers de nos contrées. Française d’origine Historique et kilométrage traçables Très bon état de fonctionnement et de conservation Carte grise Française N° de châssis : WBSAK010300842918 Kilométrage : 203 300 km Motorisation : 4 cylindres en ligne - 2302 cc - 200 ch