1988 BMW M3 Evo 2 No reserve Carte grise française Châssis n° WBSAK010X02191811 - Propriété du responsable du Manoir de l'Automobile Loïc Monnier depuis 1991 - Vendue neuve par BMW Rennes - Deuxième main, carnets - La 381/500, plus rare qu'une Sport Evo - Sans réserve L'Evo 2 représente dans l'histoire de la M3 E30 l'une des versions les plus sportives, avec un moteur développant 220ch, et des appendices aérodynamiques destinés à la compétition, mais aussi l'une des plus rares car elle n'a été produite qu'à 500 exemplaires. Comme l'atteste son carnet d'entretien d'origine, cette belle Evo 2 fut vendue neuve en Août 1988, par le Garage BMW Jean Huchet de Rennes, à un chef d'entreprise de la région comme voiture de fonction. Ce dernier l'immatricula ensuite à son nom et se servit de la M3 jusqu'au début de l'année 1991, afin essentiellement, d'effectuer des allers-retours entre la Bretagne et Paris. Comme le montre son carnet d'entretien, la voiture était régulièrement révisée par BMW Rennes. En 1991, le responsable du musée de Lohéac, Loïc Monnier, fit l'acquisition de cette Evo 2 auprès de BMW Lorient, qui confirma que c'était la seule Evo 2 vendue neuve à Rennes. Elle avait alors 60 200 km, et à l'époque, pour que sa présentation esthétique soit parfaite, certains éléments furent repeints. Au début des années 1990, Loïc Monnier utilisait sa M3 pour ses trajets quotidiens, puis comme seconde voiture. Il nous a confirmé qu'elle avait toujours été utilisée avec soin, le temps de chauffe étant scrupuleusement respecté et qu'elle n'avait jamais été utilisée de façon intensive ou sur circuit. Après une décennie d'usage régulier, elle fut exposée au Manoir de l'automobile et remise en route régulièrement ce qui explique son bel état d'origine. La voiture affiche aujourd'hui un peu moins de 186 000 km et se présente dans un état de conservation rare cohérent avec son usage et son stockage soigneux. Dans sa belle teinte Nogaro Silber d'origine, la voiture sera vendue avec ses carnets d'utilisation et de service. Loïc Monnier, qui est arrivé au Musée en même que les Groupe B, va tourner une page avec leur dispersion, et prendre une retraite bien méritée. C'est l'unique raison pour laquelle il se sépare de cette belle M3 Evo 2, souhaitant que son nouveau propriétaire en prenne soin, comme il l'a fait pendant trois décennies, et qu'il la conserve dans son bel état d'origine. French title Chassis n ° WBSAK010X02191811 - Owned by the manager of the Manoir de l'Automobile Loïc Monnieur since 1991 - Sold new by BMW Rennes - Two owners from new, manuals - 381st/500, rarer than a Sport Evo - No reserve The Evo 2 represents in the history of the M3 E30 one of the sportiest versions, with an engine developing 220bhp, and aerodynamic appendages intended for competition. It is also one of the rarest because it only 500 were made. As can be seen from the original service logbook, this beautiful Evo 2 was sold new in August 1988, by Garage BMW Jean Huchet in Rennes, to a local businessman as a company car. The latter then registered it in his name and used the M3 until the beginning of 1991, mainly to make round trips between Brittany and Paris. As its maintenance book shows, the car was regularly serviced at BMW Rennes. In 1991, the manager of the Lohéac museum, Loïc Monnier, purchased this Evo 2 from BMW Lorient, who confirmed that it was the only Evo 2 sold new in Rennes. It had 60,200 km on the clock then, and at the time, for its aesthetic presentation to be perfect, some elements were repainted. At the beginning of the 1990s, Loïc Monnier used his M3 for his daily drives, and then as a second car. He confirmed that it had always been used with care, the warm-up time being scrupulously respected and that it had never been used intensively or on the track. After a decade of regular use, it was exhibited at the Manoir de l'Automobile and restarted regularly, which explains its beautiful original condition. The car now displays just under 186,000 km and is in a rare state of preservation consistent with its careful use and storage. In its beautiful original Nogaro Silber color, the car will be sold with its user and service manuals. Loïc Monnier, who arrived at the museum at the same time as the group B, will turn a page, and take a well-deserved retirement. This is the only reason he is parting with this beautiful M3 Evo 2, wishing that its new owner would take care of it, as he has done for three decades, and keep it in this beautiful original condition. Photos © Peter Singhof